BMW IX M60

Deze keer gingen wij op pad met de grootste IX van BMW, de IX M60.

Eerder reden wij al met de BMW IX Xdrive40 , het basis model uit de IX serie.

Daarna was het de beurt aan de BMW IX Xdrive50 .
Tijdens een duurtest naar Zwitserland reden wij ruim 2200 km met deze auto.

En dan nu het TOPMODEL van BMW IX, de M versie een BMW IX M60.

Wat betreft interieur en exterieur is de auto gelijk aan de IX Xdrive50.
Uitgezonderd van een M60 logo is er niet veel verschil met de IX Xdrive50.
Deze IX M60 had blauwe veiligheidsgordels en een superieur 4d geluidsinstallatie, waarbij het Bass geluid via de stoelen een hele aparte ervaring gaven.
Ook de actieve 4 wielbesturing zorgt ervoor dat het de eerste kilometers even wennen is.
Eenmaal een paar kilometer op weg, merkt je hoe direct en makkelijk de auto stuurt.

Wat is het grootste verschil dan tussen de IX 50 en de IX M60 dan ?

Dat zit puur in de prijs en het vermogen van de auto.
De prijs is ten opzichte van de eerdere BMW IX 50 ongeveer € 10.000,00 duurder.
De door ons geteste IX M60 kost ruim € 141.000,00.

Dus laten wij bij deze test met de IX M60 dan maar kijken naar het vermogen en rijgedrag.
Immers wat rijervaringen en comfort betreft, kan je gewoon het verslag lezen van de IX Xdrive50.

Technische data:
Kenteken: P-935-VP
Kleur: Oxidgrau Metallic
Prijs: € 141.873,71
Accu bruikbaar: 105,2 kWh
Acceleratie 0-100 km/u: 3,8 sec
Topsnelheid: 250 km/u
Actieradius: 542 km
Totaalvermogen: 455 kW (619 pk)
Totaal Koppel: 1015 Nm
Aandrijving: AWD 
Gewicht: 2670 kg
Verbruik Fabrikant: 22,9 kWh/100km

Tijdens onze test van totaal 815 km, hebben wij een gemiddeld verbruik gerealiseerd van 25,2 kWh / 100 Km.
Temperatuur rond de 9 graden bij vooral natte weersomstandigheden.
Hierdoor is het verbruik altijd wat hoger.

We gingen eerst de auto maar opladen bij het nieuwe Fastned station Kriekampen in Oirschot.
Met een laadsnelheid van 195 Kw, was de accu snel vol naar 100%.

Op de Duitse Autobahn hebben wij de snelheid kunnen testen van dit beest van een auto.
In de Sport stand hebben wij de Launch controle zijn gang laten gaan.
De auto snelt weg als een sportauto, maar lijkt tot 50 km per uur, de kracht nog even te willen temmen.
Boven de 50 km per uur is het beest echt los en de acceleratie gaat in het zelfde tempo door naar de 200 km per uur.
Daarna bouwde de snelheid zich minder snel op als tussen de 50 – 200 km.
Wij klokte een snelheid van 252 km op de klok ( elektronisch begrensd )
Wat vooral opviel was dat de auto net zo makkelijk te besturen is bij 250 km per uur als bij 80 km per uur.
De demping is super zacht, geluidloos en comfortabel.
Een auto waarin je ook veilig voelt en welke vooral voorspelbaar is in het rijgedrag.

Op de terugweg kwam ik langs de Oirschotse Heide.
Ik parkeerde de auto naast het Militair Oefenterrein waar een leuke Tankbaan ligt.
Ja, met 1015 NM trekkracht en een verhoogde auto positie zou het toch moeten lukken……….

Toch maar even contact opgenomen met 13 Lichte Brigade, welke gehuisvest zijn in de Generaal Majoor De Ruyter van Steveninck Kazerne in Oirschot of het mogelijk is om met een BMW IX M60 door de tankbaan te rijden.
Maar de jongens moesten wel lachen om deze vraag en nodigde mij uit om de BMW IX M60 eens naast het moderne Boxer Pantserwielvoertuig te zetten.
De bodemvrijheid van de Boxer is natuurlijk stukken hoger, maar de IX kan met de luchtvering ook omhoog gezet worden, zodat er meer bodemvrijheid kan worden gecreëerd.

Laten wij dan maar even naar het oefenterrein rijden en de tankbaan eens van dichtbij gaan bekijken.

De Boxer ging voorop en ik merkte dat de vele regen van de afgelopen maand, de tankbaan hadden omgetoverd tot een waar drijfzand gebied.
De grond was zo verzadigd door de vele regen van de afgelopen periode, dat ik zelf al tot over mijn enkels in het drassige zand wegzakte.
De Boxer kwam aanrijden door de tankbaan en ik zag dat deze al het water uit het zand al naar boven stuwde.
Nee, dit was een beetje teveel gevraagd van de BMW IX M60 om hier door heen te komen.
Wat koppel betreft zou het wel moeten lukken om met de BMW door het zand te komen, maar als je wegzakt in het drassige zand en met de onderkant op het zand vast staat, ja dan sta je echt vast.
De Boxer kan je er weliswaar zo uittrekken, maar ik denk dat de kracht van het Pantserwielvoertuig zo groot is, dat het de BMW geen goed zal doen.
Dan maar een paar foto’s maken samen met de Boxer van 13 Lichte Brigade in Oirschot.

Vlug heb ik de BMW IX M60 op het droge laten staan en een paar foto’s samen met dit mooie militaire voertuig gemaakt.
Meer informatie over de Boxer van de Landmacht is hier te lezen.

De BMW IX M60 is een tank van een auto, een beest wat snelheid en acceleratie betreft. Maar ook een voorspelbare auto wat rijgedrag betreft met de actieve 4 wielbesturing.
Ben je niet opzoek naar de ultieme snelheid, dan is de BMW IX Xdrive50 zeker een optie.
Persoonlijk zou ik voor de M60 gaan.

Ook nog bedankt personeel van 13 lichte Brigade voor de medewerking.
Dankje.

Foto’s en Verhaal Andy Smulders / Persfoto.com