Snelladen tijdens je Vakantie in het Buitenland

Al jaren rij ik met heel veel verschillende elektrische auto’s, lange afstanden door Europa.
Altijd krijg ik dezelfde vragen op een feestje met vrienden en collega’s.
Welke auto rijd je dan, als je naar het buitenland op vakantie gaat ?
Als je dan zegt gewoon met mijn Tesla, dan kijken ze je raar aan alsof ze water zien branden en dan komen de standaard vragen.
Kan je wel laden onderweg en wat als je niet kan laden, kom je dan stil te staan ?
Ben je niet bang om niet verder te kunnen rijden ?
Huur je geen benzine auto of ruil je de auto niet met een collega, welke dan tijdens je vakantie in jou elektrische auto in Nederland gaat rijden ?
De reis duurt dan natuurlijk wel een heel stuk langer, als dat je met een benzine auto op vakantie gaat ?
Dan denk ik maar, de meeste mensen weten nog steeds niet hoe het elektrisch rijden daadwerkelijk gaat.

Als het gaat om hoe snel je ergens aankomt, dan kan je veel beter het vliegtuig nemen.
Dat gaat een stuk sneller als rijden met welke auto dan ook.
De tijd van vroeger, dat ik in een keer van Nederland naar Spanje reed, zonder te stoppen, ben ik al lang gepasseerd.
Elektrisch rijden is een kwestie van plannen en vooral vooruit zien en op tijd je rust nemen.
Iedere 3 uur 15 minuten rust nemen, is iets wat een ieder weet, maar het is heel stoer om te zeggen, ik rij in een keer naar mijn bestemming, binnen een x aantal uur was ik er.
Zelf kom ik liever veilig en uitgerust aan op mijn vakantiebestemming, als een paar uur sneller, met de kans dat je slaap valt, een ongeluk krijgt of maakt.

Op deze rit van Nederland naar Barcelona ben ik samen met mijn vrouw op reis gegaan.
Maar mijn vrouw wil niet op de snelweg rijden, dus mag ik het mooi in mijn eentje doen.

Mijn Tesla laad ik normaal op tot 90% batterij capaciteit.
De model 3 Performance geeft bij 90% batterij aan, een realistisch bereik te hebben van ongeveer 415 km.
100% volladen is niet goed voor de batterij en helemaal leeg rijden ook niet.
Normaal zou je de batterij tot 10% capaciteit mogen leeg rijden, om zo min mogelijk degradatie van de batterij te hebben.
Ik probeer altijd bij een batterij capaciteit van rond de 20% te gaan opladen.
Theoretisch komt het neer, dat ik rond de 320 km kan rijden, onder normale omstandigheden, droog weer en een temperatuur rond de 22 graden.
Op de snelweg zal je dus ongeveer 3 uur kunnen rijden.
Dan is het ook tijd om de benen even te strekken, een sanitaire stop te maken of een bakje koffie te pakken, wat Veilig Verkeer Nederland ook laat weten in de TV campagnes.

Bij het snellaadstation duurt het ongeveer 25 minuten, om de batterij van 20% capaciteit op te laden tot 80% en dan heb je rond de 50 kWh batterij capaciteit erbij.
Het opladen van 80 tot 90% duurt wat langer, omdat de laadsnelheid zal afnemen, om de batterij te beschermen tegen overbelasting.
Opladen tot 90% of 100% kan wel, omdat je een bepaalde afstand moet overbruggen en er geen oplaad mogelijkheid is verderop de route of dat je dicht bij een lege batterij komt te zitten bij aankomst.
In vergelijking de Tesla kan 250 Kw laden van 20 tot 60%, van 60 tot 80% zal de laadsnelheid afnemen naar 100 Kw en van 80 tot 100% is de laadsnelheid nog maar 30 Kw.
Dus je kan beter korter en vaker laden, om sneller op een bestemming te komen.

Terwijl je de CCS stekker in de auto steekt, begint de tijd te lopen en kan je dus rustig even een sanitaire stop maken, bakje koffie drinken, een broodje halen en je mail checken.
25 minuten later ben je fris en fruitig opgewekt en is je buikje vol en ga je verder met je reis.
Toch een stuk fijner als in 3 minuten je tank vol gooien met benzine, in de auto te springen en gas te geven.
Elektrisch rijden is slim plannen, maar vooral vooruit zien en anticiperen in veranderende omstandigheden.
Merk je dat je in een lange file terecht gaat komen, dan navigeer je snel naar een oplaadpunt om de auto te laden en wat rust te nemen.
Zeg nu zelf, sta je liever stil in de file of sta je ontspannen op een parkeerplaats en is je auto aan het opladen ?

In Nederland, België en zeker in Frankrijk, zijn er voldoende snellaadstations.
Het Nederlandse bedrijf Fastned en Tesla, is in deze landen bezig met vele laadstations te bouwen, om te voldoen aan de oplaad mogelijkheden, door het stijgende aantal verkopen van nieuwe elektrisch auto’s.
Tesla is binnen Europa marktleider in de verkopen van vooral de Model Y en Model 3.
Tesla heeft een supersnel laadnetwerk met de Tesla Superchargers in Europa, alleen het nadeel is wel dat Tesla geen rechten heeft om stations te bouwen langs de Tolwegen in Frankrijk en dat je daardoor iedere keer de Tolweg moet verlaten.
Een paar kilometer buiten de tolweg staan de Tesla laadstations.

Het is wel praktischer om net zoals bij Fastned of Total Energies, een oplaad mogelijk te hebben zonder de tolweg te moeten verlaten.
Aan de andere kant heeft Tesla wel de meeste laad mogelijkheden in Europa en staan er wel heel veel Superchargers in Europa.
Of het nu Superchargers zijn of Destination Chargers, Tesla spant de kroon in aantal en locaties in AC en DC laden.

Total Energies is in Frankrijk bezig met een ongelofelijke snelheid, snellaadstations aan het bouwen bij alle Total benzinepompstations langs de tolwegen.
In een maand tijd zijn er 4.000 laadplaatsen bijgekomen in Frankrijk.
Spanje heeft een slechtere dekking van snellaadstations, maar daar is Tesla weer heel sterk in de oplaad mogelijkheden.

In het kort mijn trip met oplaadpunten.
De Youtube film met extra commentaar staat ook online.

Stop 1 Fastned Knuvelkes.
47 kWh geladen, tijd 38 min, Prijs € 47,57 ( met Gold Membership )

Stop 2 Tesla Supercharger Metz Sud
38 kWh geladen, tijd 28 min, Prijs € 19,85
Ik had nog wat Free Kilometers staan bij Tesla, dus dit zijn de normale kosten van deze laadsessie.

Stop 3 Tesla Supercharger Val de Meuse
19 kWh geladen, tijd 9 min, Prijs € 10,30

Stop 4 Fastned Gevrey Chambertin
49 kWh geladen, tijd 35 min, Prijs € 21,88 ( met Gold Membership )
In Frankrijk zijn de KwH energieprijzen een stuk lager als in de rest van Europa.

Stop 5 Fastned Drace
11 kWh geladen, tijd 4 min, Prijs € 4,90 ( met Gold Membership )
Puur even het testen van de lader, de batterij zat nog vol genoeg.

Stop 6 Tesla Supercharger Dardilly
35 kWh geladen, tijd 25 min, Prijs € 18,14
Ik had nog wat Free Kilometers staan bij Tesla, dus dit zijn de normale kosten van deze laadsessie.

Stop 7 Tesla Supercharger Montpellier
55 kWh geladen, tijd 55 min, Prijs € 29,57
Ik had nog wat Free Kilometers staan bij Tesla, dus dit zijn de normale kosten van deze laadsessie.

Stop 8 Tesla Supercharger Caldes de Malavella Spanje.
De mooiste Tesla oplaad locatie, welke ik tot nu toe ben tegengekomen.
Midden op de PGA golfbaan van Barcelona.
18 kWh geladen, tijd 14 min, Prijs € 9,85
Ik had nog wat Free Kilometers staan bij Tesla, dus dit zijn de normale kosten van deze laadsessie.

Door deze korte oplaad stop, kon ik ons hotel in Barcelona bereiken.
Het Hoxton Hotel Barcelona, waar ik de auto met 16% batterij capaciteit, aan de AC lader gratis kon opladen.

De Totale kosten van de rit van Nederland ( Tilburg ) naar Barcelona
Laadkosten € 162,06
Tol € 79,10
Reistijd inclusief laadstops 17 uur 58 minuten
Kilometers 1.502
Geladen kWh 274,9
Gemiddeld Verbruik 18,3 kWh / 100 km
Laadtijd 3 uur 23 minuten
Rusttijd 1 uur en 5 minuten
Laad stops 8

Op de weg terug hebben wij ook even een stop gemaakt in Tours en zijn daar een dag in een Chateau gaan slapen.
Het verhaal over Domaine La Tortiniere is hier te lezen.
Daar hadden wij ook de mogelijkheid om gratis gebruik te maken van de Tesla Destination Charger.

Op de terug reis naar Nederland ook even een korte impressie gemaakt van Total Energies.
Door gebruik te maken van een BMW charging kaart, kan je in Frankrijk DC laden voor
€ 18,00 per uur, ofwel € 0,30 per minuut.
Als je van 20% tot 80% gaat snelladen dan kan je in 22 minuten rond de 34 kWh opladen.
De batterij moet je dan wel voorverwarmen om een hogere laadsnelheid te kunnen bereiken.
Jammer dat Tesla geen aparte voorverwarm knop heeft, dus stel ik een Tesla Supercharger in de buurt in, om de batterij toch wat te laten voorverwarmen.
De prijs per kWh is dan € 0,194 cent.
Je weet bij afrekenen per minuut, dat je de auto niet onnodig aan de paal laat hangen.
De prijs is dan ook een leuke meevaller.

Een stop in Parijs, bij het hoofdkantoor van Total Energies.
Hier staat een leuk snellaadstation in de wijk Courbevoie.
Een Wasstraat, Cafe en 6 maal 300Kw laders en 2 maal 50Kw laders en ook nog wat 22Kw punten.

Ook langs de snelweg zie je dat Total Energies heel veel stations aan het bouwen is.
Pas wel op voor de onhandig geplaatste paaltjes.
Een schade is zo gemaakt, zoals ik zag bij een andere EV rijder.

Alle data inclusief de terugreis van Barcelona naar Tilburg.
Datum September 2022
3.129 kilometer
572 kWh geladen, incl 32 kWh verlies Sentry Bewakingsmode in 7 dagen.
18,3 kWh gemiddeld op de 100 km.
183Wh / Km is 5,4 km per kWh.
Laadkosten € 322,38
Tolkosten € 177,40
Prijs per km € 0,159
Film van de trip: https://www.youtube.com/watch?v=1X26QB13kFM

Andy Smulders