Zeekr 7X Privilege AWD Hightech luxe SUV met lef

Stap in, trap het stroompedaal in en voel het verschil, de nieuwe Zeekr 7X is geen toekomstmuziek, hij is nu hier in Nederland te koop.
Deze futuristische SUV van het Chinese premium merk Zeekr, combineert design, prestaties en technologie op een manier die zelfs gevestigde merken zenuwachtig maakt.
Toch is de Zeekr 7X van huis uit geen Chinese auto, maar ontworpen in het Zweedse Göteborg

De Zeekr 7X betreedt een speelveld vol zwaargewichten zoals de Tesla Model Y, Xpeng G6 en de Nio EL6.
Ook de Audi Q6 hoort in dit rijtje thuis, al positioneert Audi zich nadrukkelijk als premium.
Toch laat de afwerking in de nieuwe Q6, met opvallend veel hard plastic, een steek vallen waar het juist op luxe aankomt.
Hoewel de Audi Q6 in een hogere prijsklasse valt, kan hij qua materiaalgebruik niet tippen aan het niveau van de Zeekr 7X.

Wij gingen eens een weekje op stap met het topmodel, de nieuwe Zeekr 7X Privilege AWD.

Technische data:
Kenteken: HGH-79-T 
Zeekr 7X Privilege AWD
Kleur: Forest Green
Prijs: € 64.290,00 
Accu bruto capaciteit: 100 kWh
Accu netto capaciteit bruikbaar: 94,0 kWh
DC Snelladen tot 360 kW 800 V
AC laden 22 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 3,8 sec
Topsnelheid: 210 km/u
Actieradius: 543 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 475 kW (646 pk)
Totaal Koppel: 710 Nm
Aandrijving: AWD 
Gewicht: 2.535 kg
Trekgewicht geremd: 2.00 kg
Vehicle-to-Load (V2L): 3,3 kW AC
Verbruik Test 1.766 km / 20,42 kWh / 100 km *
Verbruik Fabrikant 17,5 kWh / 100 km 

* Temperatuur rond de 25 graden, droog zonnig weer

Opties

Je kunt op de Zeekr 7X niet heel veel losse opties aanvinken, maar de testauto was uitgerust met vrijwel alle beschikbare uitrusting, inclusief twee uitgebreide pakketten die de rijervaring naar een hoger niveau tillen.

Het Zeekr 7X Advantage Cockpit-pakket (ook wel bekend als het Advanced Cockpit Package) biedt een reeks high-end technologieën die de bestuurder en passagiers volledig onderdompelen in luxe en innovatie.
Denk aan een indrukwekkend 36,2-inch Head-Up Display met augmented reality, een 21-speaker Zeekr Premium Sound System met AI-geluidstuning, ingebouwde speakers in de hoofdsteun en zelfs een geurverspreider voor een verfijnde ambiance.

Daarnaast voegt het Zeekr 7X Comfort Package een flinke dosis luxe toe.
Dit omvat onder meer verwarmde, geventileerde en masserende voorstoelen, elektrisch te openen en bedienbare portieren voor en achter, en nog een aantal andere comfort verhogende features die de 7X onderscheiden als een echte premium SUV.

Exterieur strak design met slimme luxe:

De Zeekr 7X Privilege AWD is een SUV die direct indruk maakt.
Met zijn vloeiend gelijnde coupesilhouet, scherpe lichtsignatuur en krachtige proporties oogt hij modern, sportief en verfijnd.
De afwerking is tot in detail doordacht, van de aerodynamisch geoptimaliseerde daklijn tot de matglanzende lakopties en grote velgen die het premium karakter benadrukken.

Een visueel hoogtepunt is het ultramoderne LED-lichtcluster aan de voorzijde.
De slanke dagrijverlichting, gecombineerd met adaptieve matrix-LED-koplampen, zorgt niet alleen voor een scherpe en herkenbare uitstraling, maar ook voor optimale zichtbaarheid en veiligheid in alle omstandigheden.
Aan de achterzijde wordt dit hightech lichtdesign voortgezet met een doorlopende LED-strip die het breedtegevoel van de auto versterkt en de 7X een futuristische look geeft, zelfs in stilstand.

Een andere opvallende exterieureigenschap is het geavanceerde portiersysteem.
Op het eerste gezicht lijken de verzonken deurgrepen functioneel, maar schijn bedriegt, ze zijn er puur voor het design.
In werkelijkheid open je de deuren met een druk op de discrete knop in de B-stijl, waarna het portier automatisch openschuift.
Het systeem is niet alleen futuristisch, maar ook slim, sta je te dicht bij de auto of bevind je je in een krappe ruimte, zoals een parkeergarage, dan herkent de Zeekr 7X de situatie en beperkt automatisch de openingshoek van de deur om schade te voorkomen.

Het resultaat is een elegante instapbeleving die eerder aan een concept car dan een productie auto doet denken, een combinatie van vorm en functie die de Zeekr 7X tot een echte blikvanger maakt zeker in de groene Forest Green kleur.

Interieur Hightech rust en doordachte luxe

In de Zeekr 7X Privilege AWD stap je niet zomaar een auto in, je betreedt een futuristische lounge op wielen.
Het interieur is strak vormgegeven en ademt rust en technologie.
Materialen voelen zacht aan, het dashboard is voorzien van verfijnde stiksels en de algehele afwerking doet denken aan duurdere premium merken.
Toch is niet alles perfect, de glimmende luidsprekers in de deurpanelen doen qua uitstraling wat af aan het verder ingetogen karakter van het interieur.

De voorstoelen bieden goede ondersteuning en een prettige zitpositie, al zijn ze aan de stevige kant.
Wel zijn ze uitgerust met verwarming, ventilatie en massage, functies die je normaal alleen in het topsegment tegenkomt.
Ook achterin zit je ruim, met voldoende beenruimte en een vlakke vloer.
Een slimme vondst is de opbergruimte onder de achterbank, perfect voor het opbergen van losse spullen voor de kinderen.

Technisch laat de 7X zien waar het merk zich wil positioneren.
Het enorme head-up display projecteert heldere, haarscherpe rij-informatie met augmented reality-functionaliteit.
Midden op het dashboard prijkt een 15,6-inch infotainment scherm dat intuïtief werkt en snel reageert. Bijzonder detail: de draadloze telefoonoplader is voorzien van luchtkoeling, een slimme oplossing die voorkomt dat je smartphone oververhit raakt tijdens het laden.

Ook de praktische kant is goed doordacht.
De bagageruimte achterin is ruim en diep, met een vlakke laadvloer en extra bergruimte onderin.
De achterbank klap je neer voor nog meer flexibiliteit, en de elektrische achterklep maakt laden en lossen eenvoudig.
Voorin is bovendien een compacte frunk aanwezig, groot genoeg voor een rugtas of boodschappen en een extra pluspunt voor wie graag alles netjes opbergt.

De combinatie van een strak afgewerkt interieur, doordachte technologie en slimme details maakt de Zeekr 7X tot een verrassend volwassen en praktisch totaalpakket met hier en daar nog wat ruimte voor verfijning.

Entertainment en audio systeem

In de Zeekr 7X draait het niet alleen om elektrisch rijden, maar ook om elektrisch genieten.
Het infotainment systeem is het digitale hart van de auto en speelt een hoofdrol in de rijervaring.
Centraal in het interieur staat een strak geïntegreerd 15,6-inch zwevend touchscreen, dat niet alleen als controlecentrum fungeert voor vrijwel alle voertuigfuncties, maar ook indruk maakt met zijn snelheid en gebruiksvriendelijkheid.
De interface is overzichtelijk, reageert vlot en biedt een logische menustructuur, geen eindeloos zoeken, maar directe toegang tot alles wat je nodig hebt.
Daarbovenop is er het Zeekr Premium Sound System, en dat mag gerust serieus genomen worden.
Met maar liefst 21 luidsprekers, waaronder geïntegreerde speakers in de hoofdsteunen, levert het systeem een meeslepende audiobeleving.
De geluidskwaliteit is kristalhelder, het basgeluid diep en vol, en de spreiding door het interieur bijna bioscoopwaardig.
Het geluid past zich bovendien automatisch aan aan de rijsituatie, dankzij AI-aangepaste geluidsbalans –zodat je ook bij hogere snelheden of met open ramen van dezelfde kwaliteit blijft genieten.

Snelladen met maar liefst 360 kW door het 800 volt laadsysteem

Tijdens onze rijtest met de Zeekr 7X Privilege AWD reden we langs het Fastned snellaadstation Kriekampen, strategisch gelegen langs de A58 bij Oirschot.
De omstandigheden waren ideaal om de laadsnelheid van het 800V systeem eens goed op de proef te stellen.
Volgens de fabrieksspecificaties moet de 7X in staat zijn om een laadsnelheid tot 360 kW te halen indrukwekkende cijfers die thuishoren in het topsegment van elektrische auto’s.

Bij aankomst op een vrijwel lege laadplek, met een batterij op circa 10%, plugden we in op een van de 300 kW-laders.
Binnen enkele seconden zagen we het laadvermogen oplopen tot een piek van 295 kW, een zeer nette waarde die de meeste concurrenten ruim achter zich laat.
De laadsessie verliep stabiel en zonder haperingen, met een bijzonder snelle opbouw in de eerste minuten. Van 10 naar 80 procent SoC ging in minder dan 20 minuten, waarmee de 7X zijn reputatie als lange afstands-EV absoluut waarmaakt.

Hoewel de theoretische 360 kW tijdens deze sessie niet werd aangetikt, is 295 kW in de praktijk meer dan voldoende om in korte tijd weer honderden kilometers rijbereik bij te laden.
Mogelijk speelde de maximale laadsnelheid van de 300 kW lader een rol bij het net niet halen van de maximale piek.
Volgende keer maar opzoek naar een 400 kW lader.

Wat vooral opvalt is hoe stil en stressvrij het laadproces verloopt.
Geen blazende koelfans of onstabiele vermogenscurves gewoon plug & play, met snel resultaat.
De laadinformatie wordt overzichtelijk weergegeven op het centrale scherm én in het grote AR-head-up display, zodat je ook vanachter het stuur kunt volgen hoe snel de stroom binnenstroomt.

Kortom: wie vaak onderweg is en efficiënt wil laden, kan met de Zeekr 7X rekenen op laadtijden die tot de top van het segment behoren.
En met een netwerk als dat van Fastned, wordt elektrisch reizen in Nederland steeds moeitelozer.

Laadverrassing: Zeekr 7X haalt volle 22 kW aan openbare laadpaal

Waar de meeste elektrische auto’s op openbare laadpalen blijven steken op een laadsnelheid van 11 kW of soms zelfs minder, pakt de Zeekr 7X het net even anders aan.
Tijdens een reguliere laadsessie aan een Zaptec Pro 22 kW-laadpunt, in een woonwijk zonder snellaadstations in de buurt, bleek de 7X zijn eigen troefkaart uit te spelen, een 22 kW boordlader.
En die doet precies wat je ervan verwacht.

Waar je bij veel EV’s aan zo’n paal alsnog 6 tot 8 uur kwijt bent voor een flinke laadbeurt, zagen we bij de Zeekr 7X daadwerkelijk een laadsnelheid van 22 kW verschijnen op het scherm.
Geen beperkingen, geen softwarematige afknijping, gewoon vol vermogen.
Het resultaat een accu die in minder dan 4 uur van 20 naar 90 procent werd geladen, zonder afhankelijk te zijn van een snellader.

In het dagelijks gebruik biedt dat serieus voordeel.
Bijvoorbeeld voor wie in een stedelijke omgeving woont, waar snelladers schaars zijn en je afhankelijk bent van openbare laadinfra.
De hogere laadsnelheid betekent dat je zelfs tijdens een etentje of middagje winkelen alweer bijna een volle accu kunt hebben.

Dat Zeekr de 7X uitrust met een driefase 22 kW AC boordlader is een slimme zet, en bovendien vrij uniek in dit segment.
Het maakt de auto niet alleen praktischer in het dagelijks gebruik, maar toont ook aan dat Zeekr verder denkt dan alleen de snelweg en juist investeert in flexibiliteit bij het laden, ongeacht waar je bent.

Kortom: ook als je geen snellaadstation in de buurt hebt, ben je met de Zeekr 7X verrassend snel weer onderweg.

Eind conclusie rijtest:

De Zeekr 7X positioneert zich als een premium elektrische SUV vol technologie, luxe en comfort.
Op papier klopt het plaatje: ruime binnenruimte, een strak en minimalistisch interieur, en high-end features zoals een augmented reality head-up display en een 21-speaker audiosysteem.

Dynamische luchtvering: comfort met karakter

De Zeekr 7X is voorzien van een adaptieve luchtvering, die zichzelf automatisch aanpast aan de rijomstandigheden én handmatig instelbaar is.
In de Comfort-stand biedt het onderstel zeker souplesse, maar er zit toch een duidelijk hard randje aan de afstemming.
Oneffenheden worden niet altijd volledig weggefilterd en op korte hobbels voel je dat het onderstel strak is afgesteld, misschien iets te, zeker voor een auto die comfort wil uitstralen.

Wel is het systeem functioneel sterk doordacht.
Zo kun je met twee knoppen in de kofferbak de achterkant van de auto laten zakken, bijvoorbeeld om makkelijker zware bagage in te laden.
In de praktijk werkt dat snel en intuïtief een kleine, maar slimme feature die het dagelijks gebruik aangenamer maakt.

Autopilot laat steekjes vallen

Zeekr voorziet de 7X van een eigen autonoom rijsysteem, dat qua hardware indrukwekkend is (met lidar en meerdere sensoren), maar in de praktijk nog wat verfijning mist.
Bij normaal gebruik houdt de auto zich keurig binnen de lijnen en volgt hij zijn voorganger stabiel, meestal.

Tijdens onze test gedroeg de autopilot echter nerveus bij snelheidswisselingen.
Zo merkten we dat de auto bij het inhalen of versnellen vaak tegelijk accelereert en remt, wat zorgt voor een schokkerig rijgevoel.
Het wordt echt spannend als hij dicht achter een voorligger komt.
Zelfs met de volgafstand op stand “2” reed de Zeekr meerdere keren opvallend dicht op zijn voorganger, en leek hij niet van plan om snelheid te minderen.
Op een bepaald moment leek de auto door te willen duwen tot hij zijn voorligger raakte, een moment waarop we zelf maar even ingrepen met het rempedaal.

Dat soort situaties ondermijnen het vertrouwen in het systeem, en hoewel de technologie veelbelovend is, vraagt de autopilot nog om softwarematige fine-tuning.
Voor een merk dat zich richt op premium innovatie, is dat een punt waar echt nog aan gesleuteld moet worden.

Rijgedrag: strak, stil en ruim

Los van die incidenten is de Zeekr 7X een voorspelbare en prettig sturende auto.
Hij ligt stabiel op de weg, stuurt strak zonder overdreven sportief te willen zijn en geeft je altijd het gevoel de controle te hebben.
Het rijgedrag is in balans, met voldoende feedback en vertrouwen, ook bij hogere snelheden.

Wat direct opvalt is hoe stil de auto is.
Er is nauwelijks sprake van banden- of windgeruis, zelfs bij snelwegtempo.
In combinatie met het soepele rijgedrag zorgt dat voor een ontspannen reiservaring, zowel voor bestuurder als passagiers.

En over passagiers gesproken: de ruimte aan boord is riant, zeker achterin.
Zelfs lange volwassenen zitten comfortabel met voldoende hoofd- en beenruimte.
De vlakke vloer achterin draagt bij aan dat ruimtelijke gevoel, en maakt de 7X tot een serieuze gezinsauto.

Aandrijving Zeekr 7X: slim schakelen tussen zuinig en krachtig

De Zeekr 7X Privilege AWD beschikt over twee elektromotoren, goed voor permanente vierwielaandrijving wanneer nodig maar het systeem is slimmer dan je denkt.
In de standaard rijmodus wordt namelijk uitsluitend de achterste elektromotor gebruikt, terwijl de voorste tijdelijk wordt uitgeschakeld.
Het resultaat is een opvallend gunstig praktijkverbruik van 19,3 kWh per 100 kilometer, zeker voor een grote, luxe SUV van dit formaat.

Zodra je overschakelt naar de Sport-stand, activeert het systeem automatisch beide motoren voor maximale prestaties en tractie.
De 7X voelt dan direct feller aan en laat zijn bijna 600 pk goed spreken.
Maar daar staat wel een hoger stroomverbruik tegenover: in deze rijmodus zagen wij het verbruik oplopen naar 24,6 kWh per 100 km.
Begrijpelijk, gezien de extra power en de continue inzet van vierwielaandrijving.

Het slimme aan dit systeem is dat het onmerkbaar schakelt tussen efficiëntie en prestaties, zonder dat je daar als bestuurder actief mee bezig hoeft te zijn tenzij je zelf kiest voor een dynamischere rijstijl.
Wie dus bewust met z’n bereik omgaat, kan veel kilometers uit de grote accu halen.
Wie het maximale uit de aandrijving wil halen, krijgt in ruil voor wat extra verbruik een krachtige, strak sturende SUV.

Conclusie:

De Zeekr 7X is zonder twijfel een indrukwekkende verschijning: hij ziet er strak uit, zit vol technologie en biedt veel binnenruimte.
Het rijgedrag is volwassen, stil en comfortabel, al is de luchtvering net iets harder dan verwacht.
Het grootste aandachtspunt is de autopilot, die soms nog onvoorspelbaar reageert en daarmee niet altijd het vertrouwen geeft dat je van een systeem in dit segment mag verwachten.

Toch blijft de indruk positief met wat software-updates en fijnafstemming kan de 7X uitgroeien tot een van de serieuze spelers in het premium EV-landschap.

Verhaal en foto’s: Andy Smulders / Persfoto.com