NIO EL8, De Toekomst van Luxe en Elektrisch Rijden in een SUV

Deze keer maakten we een uitgebreide testrit met de NIO EL8, een indrukwekkende gezinswagen die plaats biedt aan maar liefst zes personen.
Dit nieuwe model is het vlaggenschip van het Chinese premium merk NIO en belooft een rijervaring van topniveau.

NIO omschrijft de EL8 zelf als een premium SUV, gekenmerkt door royale afmetingen en vloeiende lijnen.
Hoewel die beschrijving zeker klopt, zou ik de wagen eerder willen vergelijken met een moderne legertank, maar dan eentje die ontworpen is voor het ultiem comfort.
De robuuste uitstraling gaat namelijk hand in hand met luxe en gebruiksgemak, waardoor het voertuig niet alleen indrukwekkend groot is, maar ook bijzonder aangenaam is om in te rijden.

De NIO EL8 is in wezen een verlengde versie van de NIO EL7, maar die extra 20 centimeter maakt een wereld van verschil.
Dankzij de toegenomen lengte heeft de EL8 niet alleen meer beenruimte, maar biedt hij ook een derde rij zitplaatsen, wat hem ideaal maakt voor grotere gezinnen of wie vaak met meerdere passagiers op pad gaat.
Met plaats voor zes personen biedt hij volop ruimte voor zowel inzittenden als bagage, zonder dat je concessies hoeft te doen aan comfort of luxe.

In vergelijking met andere SUV’s binnen zijn klasse, valt de NIO EL8 op door zijn doordachte ontwerp en indrukwekkende prestaties.
Het voertuig is niet alleen ruim en comfortabel, maar ook een technologische hoogvlieger, voorzien van de nieuwste snufjes die rijden zowel voor de bestuurder als de passagiers een plezier maken.

NIO ziet de elektrische modellen van de bekende premium merken als concurrentie, waarbij ze concurreren met de high performance, 4WD versies met veel opties.

Nio heeft 2 opties om de auto aan te schaffen.
1. Je koopt de auto met batterij, 75 kWh kost € 12.000,00 en de 100 kWh € 21.000,00
2. Je koopt de auto zonder batterij, maar sluit een abonnement af om je batterij te swappen bij een Nio Power Swap station.

Hoe je de swap ervaart als je zelf in de auto zit, is te zien in deze video. 
Met onze eerder geteste NIO ET5 Touring brachten wij de swap ook even in beeld. 

Prijs huur van de batterij per maand inclusief btw:
75 kWh € 169,00 en voor de 100 kWh € 289,00. 
De Power Swaps en stroom waren tot 1 april 2024 gratis, daarna ga je vast bedrag betalen voor iedere batterij swap en een prijs voor de geladen kWh minus de rest capaciteit in kWh van de ingeleverde batterij.
Je kan bijvoorbeeld als je op vakantie gaat, deze maand kiezen voor een grotere batterij.
Je betaald dan de gehele maand het hogere tarief voor de duurdere batterij swap en kan daarna weer switchen naar het goedkopere 75 kWh batterij plan.
Later dit jaar komt er ook nog een 150 kW batterij beschikbaar, voor als je echt grote afstanden moet gaan afleggen.
Maar koop je een NIO met batterij en kies je niet voor het BaaS abonnement, dan kan je ook geen gebruik maken van de Nio Power Swap batterij wissel.

Onze NIO EL8 was voorzien van een nieuwe B serie long range 100 kWh batterij. 

Technische data:
Kenteken: GGN-80-K
NIO EL8 Executive AWD
Kleur: Nebula Green 
Prijs: € 111.650,00 Inclusief 100 kW batterij
Prijs: € 90.650,00 Exclusief batterij
Accu bruikbaar: 90 kWh
Accu capaciteit: 100 kWh
DC Snelladen tot 240 kW bij 660A of 185 kW bij 500A
AC laden 11 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 4,1 sec
Topsnelheid: 200 km/u
Actieradius: 510 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 480 kW (653 pk)
Totaal Koppel: 850 Nm
Aandrijving: AWD 
Gewicht: 2.633 kg
Trekgewicht geremd: 2.000 kg
Verbruik test: 1.398 km / 22,6 kWh / 100 km
WLTP Opgave Fabrikant gecombineerd: 21,2-22,3 kWh / 100 km 

Het optionele Executive Launch Edition-pakket voegt extra luxe toe aan de NIO EL8.
Dit pakket omvat een stijlvolle executive middenconsole met een slimme koelkast, ideaal voor het koel of warm houden van drankjes onderweg.
Daarnaast zijn de stoelen op de tweede zitrij voorzien van 12-voudig Ottomaanse elektrisch verstelbare achterstoelen met een comfortabele beensteun.
Het geheel wordt gecompleteerd door het Premium Comfort-pakket, met Hot Stone Massage achter en Stoelverwarming op de 3e zitrij , wat zorgt voor een ongeëvenaarde luxe en comfort voor alle passagiers.

Exterieur

De NIO EL8 heeft een krachtig en elegant exterieur, gekenmerkt door vloeiende lijnen en een imposante SUV-uitstraling.
Zijn royale afmetingen en gestroomlijnde ontwerp geven hem een moderne, luxe uitstraling, terwijl de strakke led-verlichting en aerodynamische details bijdragen aan zowel esthetiek als prestaties.
Het design straalt kracht en verfijning uit, met een perfecte balans tussen functionaliteit en stijl.
De laadpoort van de NIO EL8 opent automatisch met een simpele handbeweging boven de laadpoort, wat een slim en gebruiksvriendelijk detail is.
Opvallend is ook de Lidar-sensor die bovenop het dak geplaatst is, wat direct in het oog springt en bijdraagt aan het geavanceerde design.
NIO maakt gebruik van het NIO AQUILA Super Sensing veiligheidsysteem, om de auto zo autonoom mogelijk te laten rijden en dat is duidelijk waarneembaar aan de buitenzijde.
33 sensoren en camera’s met hoge prestaties houden alles goed in de gaten.
Hoewel de “motorkap” open kan, vind je daar geen opbergruimte zoals bij sommige andere elektrische voertuigen.
In plaats daarvan zijn er technische aansluitingen onder de kap te bewonderen, maar een zogeheten “frunk” ontbreekt bij de EL8.
De kleur Nebula Green is er zeker een welke gezien mag worden op de Nederlandse autowegen.

Interieur

Voor het eerst kom ik een auto tegen met een functie die eigenlijk verplicht zou moeten worden voor alle voertuigen wereldwijd.
Hoe vaak hoor je niet dat bestuurders, door haast of afleiding, in de zomer vergeten dat ze een kind achterin hebben zitten?
Als ze terugkomen, worden ze geconfronteerd met de verschrikkelijke realiteit dat ze een ernstige fout hebben gemaakt.
De NIO EL8 biedt een oplossing met de standaard ingebouwde Child Presence Detection (CPD).
Wanneer de auto wordt vergrendeld en er blijft een kind achter, detecteren de interieurcamera en radar dit meteen.
Vervolgens schakelt de klimaatcontrole automatisch in, en de auto geeft zowel licht- als geluidssignalen af.
De bestuurder ontvangt bovendien een melding via de app en een SMS-bericht dat er nog een kind in de auto is.
Deze functie kan levens redden en zou overal beschikbaar moeten zijn.

De stoelen in de NIO EL8 zijn van absolute topkwaliteit.
Ze bieden uitgebreide instelmogelijkheden, waaronder verwarming, koeling en zelfs massage.
De lendensteun is perfect af te stellen, en ook de ondersteuning voor de bovenbenen is zeer comfortabel.
De passagiersstoel kan bovendien worden omgetoverd tot een luxe slaapstoel, die bijna volledig plat kan worden ingesteld in een hoek van 180 graden.
Ook achterin ontbreekt het niet aan luxe.
De passagiers op de tweede rij genieten van beensteunen, terwijl de Ottomaans-stoelen elektrisch in elke gewenste relaxpositie kunnen worden gezet.

Een ingenieus elektrisch verplaatsingssysteem maakt het instappen in de derde zitrij verrassend eenvoudig.
Met een druk op de Easy Entry-knop op de stoel op rij twee, wordt de voorstoel naar voren geschoven, waarna de stoel op de tweede rij automatisch meebeweegt.
Dit creëert een ruime doorgang naar de derde rij.
Personen tot 170 cm kunnen daar “comfortabel” zitten en hebben toegang tot twee USB-aansluitingen voor het opladen van apparaten.

Het grote panoramadak van de NIO EL8 biedt een unieke rijervaring.
In tegenstelling tot veel andere panoramadaken kan dit dak daadwerkelijk worden geopend, wat zorgt voor een overvloed aan natuurlijk licht in het interieur.
Met een oppervlak van meer dan 1,3 vierkante meter en een openingslengte van 70 cm, voelt het bijna alsof je in een cabrio rijdt.

De zachte kussens aan de hoofdsteunen bieden voor velen een aangename extra touch, maar persoonlijk vond ik ze iets minder comfortabel.
Gelukkig zijn ze eenvoudig te verwijderen.
Verder straalt het interieur pure luxe uit, met hoogwaardige zachte materialen die bijdragen aan het premium gevoel van de auto.

Display en Geluid

Het 12.8” AMOLED-display is centraal geplaatst op het dashboard van de NIO EL8, wat zorgt voor een strak en modern ogend interieur.
Voor de achterpassagiers is er een 6.6” HDR-touchscreen beschikbaar, waarmee ze eenvoudig verschillende functies kunnen bedienen, zoals de muziek, stoelinstellingen en klimaatregeling.
Daarnaast biedt de NIO EL8 een ultieme audio-ervaring met het indrukwekkende 7.1.4 Immersive Sound System, dat een vermogen levert van maar liefst 2.230 watt via 23 luidsprekers.
Dankzij het gelamineerde akoestische glas in de voorruit, zijruiten en achterruit, blijft het buiten heerlijk stil, zelfs wanneer je het volume binnen flink opschroeft.

Dynamische Waterfall Ambient Lighting

De sfeerverlichting van NIO, genaamd Waterfall Ambient Lighting, biedt 256 kleuropties en 10 kleurthema’s met kalmerende ademhalings- en ritmische effecten, waardoor je in een serene atmosfeer kunt reizen en krijg je een prachtige uitgelicht interieur te zien.

Power Swap Station

Als je je batterij snel wilt opladen, kun je in Nederland terecht bij een van de tien NIO Power Swap Stations. Hier wordt je batterij in slechts 4 minuten en 40 seconden verwisseld, waarna je weer meer dan 550 kilometer kunt rijden.
Onze testauto was echter uitgerust met een nieuwe B-batterij.
Als we deze hadden gewisseld, hadden we een oudere A-batterij teruggekregen.
Daarom hebben we deze keer besloten geen gebruik te maken van het NIO Power Swap Station.

Snelladen Fastned

We reden naar Fastned Hespelaar langs de A59 in Den Hout, waar Fastned enkele van de snelste 400 kW laders heeft staan.
Als je een A-type Longrange batterij in je auto hebt, kun je maximaal 125 kW aan laadsnelheid bereiken.
Wij hadden echter de nieuwe B-type batterij in onze NIO EL8 liggen, die een maximale laadsnelheid van 240 kW kan halen bij 660 ampère.
Veel snellaadstations leveren echter slechts 500 ampère, waardoor de laadsnelheid beperkt blijft tot 184 kW.
Bij Fastned Hespelaar is er echter een boost functie tot 560 ampère beschikbaar, waardoor wij een laadsnelheid van 222,9 kW konden behalen.

Thuis of Openbaar opladen

Thuis opladen gaat met 11kW met 16A bij de NIO EL8. 
De Zaptec Pro laadpaal kan 22 kW aan met 32A, alleen ondersteund NIO 22 kW laden (nog) niet.
Dit is wel jammer wat veel premium merken hebben tegenwoordig standaard een 22 kW lader in de auto.

Rijervaring

De NIO EL8 voelt tijdens het rijden onmiskenbaar als een premium auto.
Het stuurgedrag is precies en soepel, waardoor je moeiteloos over de wegen glijdt.
De stoelen zijn innovatief en zeer comfortabel, terwijl er meer dan genoeg vermogen beschikbaar is voor een dynamische rijervaring.
Dat de topsnelheid begrensd is op 200 km/u, is begrijpelijk voor een SUV van dit formaat en gewicht, een snelheid van 250 km/u of meer zou simpelweg niet veilig zijn.

De luchtvering zorgt voor een comfortabele, zij het iets wat zweverige rijervaring.
Vooral de tweekamers-luchtvering presteert uitstekend op rustige en goed onderhouden wegen.
Echter, op minder vlakke oppervlakken, zoals kinderkopjes, is er merkbaar meer vibratie.
Hier zou de software van de luchtvering nog wat verfijning kunnen gebruiken om het comfort te verbeteren.

Is de NIO EL8 de moeite waard om te kopen?
Deze SUV blinkt uit op het gebied van technologie, design en veelzijdigheid.
Het is een ruime gezinsauto waarmee je net zo makkelijk met je gezin op vakantie gaat als naar een belangrijke zakelijke afspraak.
Maar met een prijskaartje van ruim € 111.000,00 inclusief batterij, bevind je je in een segment met flinke concurrentie.

Als je het budget hebt, is de NIO EL8 zeker een overweging waard.
Je trekt gegarandeerd veel bekijks en voelt je als een koning op de weg in deze indrukwekkende SUV.

Tekst en foto’s: Andy Smulders / Persfoto.com