Mercedes EQS 580 4Matic AMG Line

De Elektrische auto ofwel de EV auto is mede door het Amerikaanse merk Tesla in opkomst.
De grote merken komen nu allemaal met verschillende vormen van volledig elektrische auto’s (EV) of auto’s met een verbrandingsmotor en elektrische aandrijving ( PHEV of Mild Hybride )

Wij testen de laatste aanwinst van Mercedes, The Flagship op EQ gebied, de Mercedes EQS 580 4Matic AMG Line.
Een auto met een consumenten prijs van € 174.321,10.

Aangekomen bij het Mercedes Hoofdkantoor in Nederland in Nieuwegein, stond de EQS al klaar met kenteken N-788-HT.

Het was tijd om deze mooie auto eens 3 dagen te gaan testen en foto’s te maken voor o.a het ANP.
Bij een nieuwe auto met zoveel technische snufjes heb je even de tijd nodig, om alles onder de knie te krijgen.
Waar dient dit en dat knopje nu weer voor ?
Na een uur rijden en genieten van de fantastisch zittende stoelen met verschillende soorten massage programma’s, was het tijd om naar de nieuwe Fastned Snellaad lokatie, Kalix Berna aan de A27 bij Oosterhout te gaan.
De accu was nog redelijk vol 83%, en toch haalde wij een laadsnelheid van 93,6 kW, zeker niet slecht.
Het gemiddeld gebruik tijdens deze rit was 23,1 kWh/100 km.
De accu is bij Fastned voor 100% geladen.
In de avond uren is de laadlocatie mooi verlicht en het licht gaat ook feller branden als er een auto aan komt rijden en gaat laden.

De volgende dag gingen wij op pad om de foto’s te maken bij daglicht en de auto verder te testen en te ervaren.
De Mercedes heeft een handige App ( Mercedes Me ) om de auto te bedienen en verschillende opties en voertuig status online te bekijken.
De app geeft zelfs aan als er een aanrijding is geweest tegen de auto en waar deze geraakt is.
Ook maakt de auto automatisch een foto via een van de cameras
Mercedes noemt dit het Urban Guard Voertuig bescherming systeem.
De auto heeft een zeer luxe uitstraling en overal is LED verlichting te vinden.

De Mercedes EQS 580 heeft een bruikbaar accupakket van 107,8 kWh.
Max Vermogen van 385 kW ofwel 524 pk.
Maximale Snellaad snelheid 200 kW DC laden of thuis 22 kW AC laden.
Een theoretisch bereik volgens WLTP norm tot 770 km moet mogelijk zijn.
Ons bereik tijdens de gehele test was gemiddeld 21,3 kWh / 100 km.
De computer in de auto gaf een maximaal bereik aan van 624 km bij een volle accu.
Volgens het daadwerkelijk gebruik zouden wij ruim 506 km moeten kunnen halen, wat goed is bij temperaturen van rond de 7 graden.
Het optimale bereik kan gehaald worden bij warmer weer, zo rond de 23 graden buiten temperatuur.
De auto heeft 4 wiel besturing, standaard met 4,5 gr en daardoor een draaicirkel van 11,9 meter, en dat is zeker niet slecht voor een auto van 5,22 meter lang.
Optioneel kan men ook kiezen voor een achterasbesturing van 10 gr en dan heeft men een draaicirkel van 10,9 meter.
Deze auto is uitgerust met het optioneel pakket en heeft dan ook een opmerkelijke draaicirkel van nog geen 11 meter
Doordat je een achteras besturing hebt, merk je dat ook tijdens het rijden.
In het begin oppassen, want de EQS lijkt wel een kart zoals deze de bocht in gaat.
Maar wel fijn als je in korte ruimtes moet keren.
Een ander groot pluspunt van de EQS is het autonoom rijden in de file.
Bij een file en een snelheid lager als 40 km, stuurt de auto in de autostuur mode de meeste linker kant van de linker rijbaan op en in de rechter rijbaan de meest rechter kant op van de rechtse rijbaan.
Het voordeel hiervan is dat er automatisch een 3e rijbaan voor de hulpdienst wordt gecreëerd.

Het was tijd om het andere nieuwe Fastned snellaad station Kloosters bij Oirschot te bezoeken.
Fastned is razendsnel aan het uitbreiden in Nederland en Europa en een aanwinst voor de mensen met elektrische voertuigen.

Tesla is in Nederland een proef gestart met het laten laden van Non Tesla Auto’s op het Tesla Supercharger netwerk.
Een groot probleem is dat de verschillende automerken de CCS aansluiting op een andere plaats hebben zitten als een Tesla dat heeft.
Verschillende andere Non Tesla automerken moeten daardoor 2 laadplaatsen gebruiken, om de korte CCS stekker van Tesla te kunnen gebruiken.
Optimaal is het dus niet voor de Tesla rijders , als je ziet dat een Mercedes 2 laad plaatsten in beslag neemt.
Voor nu is dit de enigste optie.
Tesla kan beter zorgen dat er langere laadkabels zijn op een aantal stalls voor Non Tesla auto’s.
Ook kan je als Non Tesla Rijder alleen gebruik maken van de laadstations met de Tesla App.
Een laadpas of druppel werkt dan ook niet bij een Tesla Supercharger.

Ook kan je bijvoorbeeld snelladen bij Shell Recharge in Nederland.
Deze opladers staan bij de Shell Benzine stations in Nederland, meestal langs de snel- en rijkswegen
Ik ondervind hier wel eens dat de laadpaal een storing heeft.
Shell heeft kort geleden ook de prijzen voor het snelladen scherp verhoogd voor Shell Recharge en Newmotion gebruikers.
Dit is ook geen echt plus punt om elektrisch rijden te bevorderen.

Mensen zullen bijna altijd thuis laden of bij een publieke laadpaal met maximaal 22 kW.
Snelladen gebruikt men onderweg voor het rijden over langere afstanden om snel van punt A naar B te komen.
Snelladen is volgens de auto fabrikanten ook minder goed voor de accu in de auto.
Het bereik zou daardoor sneller afnemen en men adviseert ook altijd de auto niet onder de 20% accu te laten komen en boven de 90% op te laden.
Maar alle autofabrikanten geven een goede verlengde garantie op het accu pakket.
Meestal 8 jaar.

Oordeel:

De Mercedes EQS 580 4matic AMG line is een mooie luxe auto.
Heeft een fijn rijgedrag, zeker door de prettige vering en stuur gedrag.
Stuurt heel direct en heeft een gunstig rijbereik.
Super fijne stoelen met uitgebreide opties zoals massage, verwarming en koeling
Binnen met de LED verlichting op zoveel plaatsten is het net of je een kerstboom aan het vervoeren bent. ( je kan de led ook uitzetten )
Met een acceleratie van 4,3 seconden naar de 100 is de EQS zeker geen trage auto met een leeg gewicht van 2585 Kg.

Nadeel is de prijs, maar ja als je geld over hebt is er voor de EQS zeker een markt voor.

De ontwikkeling en techniek van het elektrisch rijden gaat in een rap tempo door.
Dus het einde hiervan is zeker nog niet in zicht.
De nieuwe Mercedes EQXX zou een rijbereik gaan krijgen van meer als 1000 km op een laadbeurt.
Dat zal denk ook het doel moeten worden voor de automerken, om de niet EV rijders straks over de streep te trekken om te gaan voor een nieuwe EV auto.

Ook de wetgeving rondom Benzine en Diesel auto’s, zal bepalend worden voor de toekomst.
Vanaf 2030 willen negen Europese landen ( waaronder Nederland ) een verbod op verkoop van nieuwe benzine en Diesel auto’s.

Benieuwd hoe wij over 9 jaar ons met de auto’s zullen vervoeren?
Elektrisch of waterstof ?

Auteur Andy Smulders

Een filmpje van de rijervaring op Youtube