Welke auto kies je zelf als autojournalist ? De keuze van de kenner onder de loep.

Welke auto kies je als autojournalist?
De keuze van een professional.

Als autojournalist krijg ik vrijwel wekelijks de sleutels van de nieuwste modellen in handen.
Ik mag ze testen, ervaren en fotograferen voor onder andere het ANP.
Maar op een gegeven moment komt de vraag die iedereen zichzelf stelt: Welke auto kies je zelf, privé, voor de komende jaren?

Voor velen is dat een lastige beslissing.
Voor mij was het verrassend eenvoudig, vanaf het eerste moment wist ik dat het de BMW iX M70 xDrive moest worden.

In de afgelopen jaren heb ik tientallen elektrische auto’s getest, van nieuwe Chinese merken zoals NIO, BYD, XPeng, Zeekr, Volvo (met Chinese wortels), Voyah en Dongfeng tot de bekende Europese namen als Porsche, BMW, Mercedes, Peugeot, Volkswagen en Audi.
Zelfs na mijn persoonlijke teleurstelling met Tesla overwoog ik nog kort een Lucid Air, maar het gevoel was er niet.

Eén ding wist ik zeker: voor mij nooit meer een Tesla.

Tesla blinkt uit in techniek, 80 procent van wat je koopt is software en aandrijving.
Maar de overige 20 procent, de bouwkwaliteit, laat zwaar te wensen over.
Alles trilt, kraakt of werkt gewoonweg niet naar behoren.

Ja, een Tesla Model 3 Performance is razendsnel en heeft met 261 km/u een supersnelle topsnelheid.
Maar boven de 190 km/u voelt het alsof je de controle verliest.
De wegligging en het vertrouwen ontbreken, en bij een noodstop wil je dan liever ergens anders zijn.
Voor mij dus geen Tesla meer.

Ik zocht een technisch hoogwaardige auto met premium afwerking en rijbeleving, dan kom je automatisch uit bij de Duitse merken.

De Chinese concurrentie komt qua beleving steeds dichterbij, maar ik heb toch mijn twijfels over hun toekomstbestendigheid op de Nederlandse markt.
Welk Chinees merk is er volgend jaar nog te koop in Nederland ?

BMW is voor mij al jaren een vertrouwd merk.
Ik heb gereden in de BMW iX 40, iX 50 en zelfs de iX M60, en telkens was ik onder de indruk van het comfort, de stilte en de algehele rijervaring.

En minstens zo belangrijk, mijn vrouw was ook enthousiast over de BMW IX.
Tijdens een duurtest met de BMW iX 50 xDrive naar Zwitserland was ze direct verkocht.
Ze waardeerde de hoge zitpositie, het zitcomfort en de rust in de cabine.

Toen ik hoorde dat er een modelupdate aankwam voor de BMW iX, begon ik direct met configureren.
Mijn vrouw wilde graag een blauwe auto en toevallig kwam BMW net met een nieuwe kleur blauw, Arctic Race Blue Metallic.

Aanvankelijk wilde ik gaan voor de BMW iX xDrive 60, de opvolger van de 50.
Maar zodra ik hem volledig had aangekleed met de gewenste opties, bleek het prijsverschil met de sportieve BMW iX M70 xDrive ineens klein.

Mijn vrouw was iets minder enthousiast over het extra vermogen, maar ik zei: “Jij kiest de kleur, dan kies ik het vermogen.” 
Zo was de deal snel rond.

Op 12 maart 2025 plaatste ik de bestelling bij Hedin BMW Tilburg, via Tim Luijks.
En op 7 mei 2025 werd mijn BMW iX M70 xDrive geleverd.

EYE4CLEAN – Professionele AutoDetailing

Een nieuwe auto, zeker één die zo vaak op de foto gaat, wil je natuurlijk perfect beschermen en laten stralen.
Daarom besloot ik mijn BMW iX M70 xDrive direct te voorzien van een keramische coating, gecombineerd met Paint Protection Film (PPF) op de krasgevoelige kunststof delen.

Na wat rondvragen in de branche kwam ik al snel uit bij Eye4Clean in Diessen, Noord-Brabant.
Diverse autobedrijven hadden mij al verteld dat ze daar echt oog voor detail hebben en dat bleek geen woord gelogen.

De keramische coating zorgt niet alleen voor een diepe, blijvende glans, maar biedt ook langdurige bescherming tegen vuil, UV-straling en weersinvloeden.
Perfect voor een auto die regelmatig op beeld wordt vastgelegd.

Voor de kunststof delen, die van nature gevoeliger zijn voor krassen, is gekozen voor het aanbrengen van Paint Protection Film (PPF).
Deze folie vormt een vrijwel onzichtbare beschermlaag die het oppervlak beschermt tegen steenslag, krassen en andere beschadigingen.

Hieronder zie je stap voor stap hoe de auto door Eye4Clean in absolute topconditie is gebracht en hoe die conditie langdurig behouden blijft.

De auto krijg eerst een grondige inspectie, wasbeurt en dan gaan ze de auto kleien.
Het kleien van je auto is een specialistische techniek waarbij met behulp van speciale autoklei hardnekkige vervuiling en diepere onzuiverheden uit de lak worden verwijderd.
Zo wordt het oppervlak volledig glad en perfect voorbereid op verdere behandelingen, zoals polijsten of het aanbrengen van een coating.
Zelfs een auto nieuw af fabriek, heeft al wat kleine beschadigingen.

Vervolgens breekt de fase aan waarin alle krassen, swirls en lakoneffenheden worden aangepakt, het polijsten.

Tijdens deze stap wordt de lak in meerdere fases bewerkt met verschillende polijstmiddelen en pads.
Het doel is om oppervlakkige krasjes, waskrassen (swirls), oxidatie en andere onvolkomenheden zorgvuldig te verwijderen.
Hierdoor herstelt niet alleen de diepte en glans van de lak, maar ontstaat ook een spiegelglad oppervlak dat klaar is voor de definitieve beschermlaag, zoals een keramische coating.

Deze stap is essentieel om het maximale uit zowel de uitstraling als de duurzaamheid van de lakafwerking te halen.

Na het polijsten volgt een van de belangrijkste stappen in het detailproces, het aanbrengen van de keramische coating.

Deze coating is een geavanceerde vloeibare formule op basis van nanotechnologie, die zorgvuldig en gelijkmatig over de volledig gereinigde en gepolijste lak wordt aangebracht.
Dit gebeurt handmatig en in meerdere delen om volledige dekking en optimale hechting te garanderen.

De keramische coating vormt na uitharding een harde, glasachtige beschermlaag over de lak.
Deze laag is niet alleen extreem duurzaam, maar biedt ook langdurige bescherming tegen invloeden van buitenaf, zoals UV-straling, zure regen, vogelpoep, teer, pekel en industriële vervuiling.
Daarnaast heeft het een hydrofobe werking, waardoor water en vuil veel minder snel hechten en de auto makkelijker schoon te houden is.

Na het aanbrengen moet de coating minimaal 24 uur uitharden in een stofvrije, stabiel geklimatiseerde omgeving.
Dit geeft de moleculen in de coating de kans om volledig te binden met de laklaag, wat essentieel is voor de duurzaamheid en effectiviteit van de bescherming.
Pas na deze droogtijd is de auto klaar om de weg op te gaan in perfecte staat en langdurig beschermd.

Daarna volgt de zogenoemde watertest, een praktische controle om te zien of de keramische coating goed zijn werk doet.

Tijdens deze test wordt water over het oppervlak van de auto gesproeid.
Als de coating correct is aangebracht en goed is uitgehard, zie je dat het water zich direct samenvoegt tot druppels en moeiteloos van de lak af parelt.
Dit zogenaamde hydrofobe effect is hét bewijs dat de beschermlaag optimaal functioneert vuil en water krijgen nauwelijks kans om zich aan het oppervlak te hechten.
Het resultaat: een auto die langer schoon blijft en veel gemakkelijker te onderhouden is.

Nu is het tijd voor de volgende belangrijke stap in het beschermingsproces, het aanbrengen van de Paint Protection Film (PPF).

Deze hoogwaardige, vrijwel onzichtbare folie biedt een extra verdedigingslaag tegen steenslag, krassen, schuurplekken, insectenresten en andere invloeden die de lak kunnen beschadigen met name op kwetsbare delen van de auto zoals de bumpers, dorpels, spiegels en wielranden.

Voordat de PPF kan worden aangebracht, moet het oppervlak volledig geprepareerd zijn.
Dat betekent dat de lak eerst zorgvuldig is gepolijst, zodat deze vrij is van krassen, swirls en oneffenheden. Een perfect glad oppervlak is cruciaal, elke imperfectie die onder de folie achterblijft, blijft namelijk zichtbaar.
Bovendien zorgt een schone en egale ondergrond voor een optimale hechting van de folie.

De PPF wordt vervolgens nauwkeurig op maat gesneden en aangebracht met behulp van water zodat deze naadloos aansluit op de carrosserievormen.
Vakmanschap is hierbij essentieel de folie moet zonder luchtbellen of vouwen worden aangebracht en zorgvuldig rondom randen en hoeken worden verwerkt.

Na het aanbrengen krijgt de folie nog enige tijd om zich volledig te hechten aan het oppervlak.
Het resultaat is een duurzame, zelfherstellende beschermlaag die zijn werk doet zonder de uitstraling van de auto te beïnvloeden, ideaal voor iedereen die zijn auto in showroom staat wil houden, zelfs bij dagelijks gebruik.

Dankzij deze uitgebreide behandeling kan de lak van de auto weer jarenlang mee, in topconditie.

Door het zorgvuldig reinigen, kleien, polijsten, coaten en beschermen met PPF, is de laklaag niet alleen visueel in showroom staat hersteld, maar ook optimaal beschermd tegen de invloeden van buitenaf.
Vuil, UV-straling, zure regen, pekel, insecten en steenslag krijgen nauwelijks nog kans om blijvende schade aan te richten.

De combinatie van een keramische coating en Paint Protection Film zorgt ervoor dat de glans behouden blijft en de auto er langdurig fris en verzorgd uitziet.
Vooral voor een auto die vaak voor de lens verschijnt, is dat essentieel.
Tijdens fotosessies blijft hij eruitzien alsof hij net uit de showroom komt: diep glanzend, strak in de lak en vrij van storende imperfecties.

Kortom, deze aanpak is niet alleen een investering in uitstraling, maar ook in waardebehoud zowel visueel als technisch.
De auto blijft een visitekaartje, zowel op de weg als op beeld.

Website: Eye4Clean Car Detailing
Bmw IX M70 Informatie BMW Nederland

Verhaal en foto’s Andy Smulders / Persfoto.com