Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance

De Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance is een compacte elektrische SUV die kracht en duurzaamheid combineert.
Met 428 pk accelereert hij in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u, waarmee het de snelste Volvo tot nu toe is.

Hoewel velen Volvo nog steeds als een Zweeds merk zien, is Volvo Cars sinds 2010 eigendom van het Chinese Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. 
De EX30 werd oorspronkelijk in China geproduceerd, maar vanaf 2025 start Volvo ook de productie in Gent, België.
Dit besluit hangt mogelijk samen met de importheffingen van de Europese Unie op Chinese auto’s.

Geely deelt het Sustainable Experience Architecture (SEA 2) platform samen met o.a de Volvo Ex30 en de Zeekr X.
De Volvo EX30 is ruim 21 cm korter dan zijn grote broertje de Zeekr X en dat merk je voornamelijk in de binnenruimte voor de achter passagiers.
Een uitgebreid verslag over de Zeekr X is hier te vinden.

In 2024 werden wereldwijd meer dan 100.000 exemplaren van de EX30 verkocht, wat de populariteit van dit model onderstreept.
In Nederland vonden 10.809 stuks hun weg naar nieuwe eigenaren.

Wij namen deze snelle bolide drie maanden onder de loep en legden meer dan 4.400 km af in een uitgebreide duurtest.
Dit leverde een aantal verrassende inzichten op.

Technische data:
Kenteken: GNR-50-V 
Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance
Kleur: Vapour Grey
Prijs: € 53.325,00 
Accu bruto capaciteit: 69,0 kWh
Accu netto capaciteit bruikbaar: 64,0 kWh
DC Snelladen tot 158 kW 
AC laden 22 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 3,6 sec
Topsnelheid: 180 km/u
Actieradius: 450 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 315 kW (428 pk)
Totaal Koppel: 543 Nm
Aandrijving: AWD 
Gewicht: 1.960 kg
Trekgewicht geremd: 1.600 kg
Verbruik Test 4.401 km / 23,8 kWh / 100 km *
Verbruik Fabrikant 17,5 kWh / 100 km 

Duurtest van November 2024 tot en met Januari 2025, temperatuur gemiddeld 8 graden Celsius.

Exterieur

De Volvo EX30 heeft een strak en modern exterieur dat perfect de Scandinavische designfilosofie weerspiegelt.
Dit compacte model combineert een krachtig SUV-karakter met verfijnde, aerodynamische lijnen.
Hoewel de EX30 krachtig en sportief oogt, is hij eerder ontworpen als een wendbare stads-SUV dan als een snelwegmonster.

Kenmerkende designelementen

Thor’s Hammer LED-koplampen, de iconische verlichting geeft de voorkant een high-tech en herkenbare uitstraling, kenmerkend voor Volvo’s moderne modellen.

Gesloten grille, omdat de EX30 een volledig elektrische auto is, heeft hij geen traditionele grille.
In plaats daarvan beschikt hij over een strak en gesloten front, wat bijdraagt aan de aerodynamica en futuristische look.

Scherpe lijnen en sportieve proporties, de vloeiende en dynamische vormgeving zorgt voor een moderne en gestroomlijnde uitstraling.

Verticale LED-achterlichten, de smalle, hoog geplaatste achterlichten versterken het kenmerkende Volvo-DNA en benadrukken de breedte van de auto.

Stoere wielkasten en grote velgen, de EX30 Ultra Twin Motor Performance staat standaard op 20 inch 5 spaaks Aero velgen, wat hem een robuuste en sportieve uitstraling geeft.

Frunk (front trunk), onder de motorkap biedt de EX30 extra opbergruimte voor een ruime tas of oplaadkabels, een praktisch voordeel van een elektrische aandrijflijn.

Slimme technologie en laden

De EX30 Ultra Twin Motor Performance is standaard uitgerust met een krachtige 22 kW AC-lader, wat een flinke upgrade is ten opzichte van de gebruikelijke 11 kW AC-laders.
Dit betekent snellere laadtijden, vooral bij openbare laadpalen die hogere vermogens ondersteunen.

Met zijn unieke design, slimme technologie en indrukwekkende verkoopcijfers is de Volvo EX30 een opvallende verschijning op de weg.
In Nederland werd hij in 2024 al 10.809 keer verkocht, wat zijn populariteit onderstreept

Interieur

De Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance is niet alleen een compacte krachtpatser op de weg, maar ook een technologisch verfijnd en minimalistisch meesterwerk van binnen.
Volvo heeft bij het interieur van de EX30 duidelijk gekozen voor Scandinavisch minimalisme, duurzame materialen en slimme technologieën.
Maar hoe voelt dat aan in de praktijk?
Laten we het interieur van deze elektrische SUV onder de loep nemen.

Minimalistisch, maar functioneel design

Bij het instappen valt direct op hoe strak en overzichtelijk het interieur is.
Volvo heeft bewust het aantal fysieke knoppen tot een minimum beperkt en vrijwel alle functies geïntegreerd in het centrale 12,3-inch touchscreen.
Dit geeft het dashboard een opgeruimd en futuristisch uiterlijk, al kan het wennen zijn voor wie graag fysieke knoppen gebruikt.

De materialen in het interieur voelen modern en premium aan, met een duidelijke focus op duurzaamheid.
Volvo maakt gebruik van gerecyclede en milieuvriendelijke materialen, zoals textiel van gerecyclede PET-flessen, vlasvezelpanelen en hergebruikt denim.
Dit draagt niet alleen bij aan een luxueuze uitstraling, maar ook aan een verantwoorde ecologische voetafdruk.

Comfort en zitervaring

De stoelen van de EX30 bieden uitstekende ondersteuning, zowel voorin als achterin.
Volvo staat bekend om zijn ergonomische zetels, en dat is hier niet anders.
De voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar en verwarmbaar, wat het comfort verhoogt, vooral tijdens koude dagen.
Ondanks het compacte formaat van de EX30 is de been- en hoofdruimte verrassend goed, al kan het achterin voor langere passagiers wat krap aanvoelen.

Wat opvalt, is dat er geen traditioneel dashboard voor de bestuurder is.

High-tech infotainment en bediening

Het 12,3-inch touchscreen is het kloppende hart van het interieur.
Dit scherm draait op Google’s infotainmentsysteem, met geïntegreerde Google Maps, Google Assistant en Google Play Store.
De bediening is intuïtief en de interface werkt soepel, al kan het ontbreken van fysieke knoppen voor sommige functies (zoals klimaatregeling) in het begin even wennen zijn.

Ook spraakbediening is goed geïntegreerd, waardoor veel functies handsfree te bedienen zijn.
Daarnaast ondersteunt het systeem Apple CarPlay en Android Auto, wat zorgt voor een naadloze smartphone-integratie.

Opbergruimte en praktische details

Hoewel de EX30 een compacte SUV is, heeft Volvo slim nagedacht over opbergruimte.
De traditionele middenconsole is vervangen door een multifunctionele opbergruimte, met een uitschuifbare lade tussen de voorstoelen.
De deurpanelen hebben extra diepe vakken, ideaal voor flessen of andere spullen.

Een ander opvallend detail is de afwezigheid van een handschoenenkastje op de traditionele plek.
Volvo heeft dit verplaatst onder het dashboard LCD scherm, wat zorgt voor extra beenruimte en een opgeruimd interieur.

Geluidsisolatie en audio-ervaring

De Volvo EX30 heeft een indrukwekkende geluidsisolatie, waardoor het in de cabine heerlijk stil is, zelfs bij hogere snelheden.
De Harman Kardon audio-installatie, die standaard is in de Ultra-uitvoering, levert een krachtig en helder geluid.
Volvo heeft zelfs de traditionele speakers in de deuren vervangen door een soundbar over de breedte van het dashboard, wat zorgt voor een ruimtelijk en evenwichtig geluidsbeeld.

Conclusie: Luxe en technologie in een compact jasje

Het interieur van de Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance is een perfecte mix van Scandinavisch minimalisme, duurzame luxe en high-tech functionaliteit.
Het strakke design, de comfortabele stoelen en het geavanceerde infotainment systeem maken elke rit aangenaam.

Hoewel de bediening via het touchscreen voor sommige gebruikers even wennen kan zijn en de achterbank wat krap is, biedt de EX30 een premium rijervaring in een compact en praktisch pakket.
Voor wie op zoek is naar een stads-SUV met een luxe en innovatief interieur, is de EX30 een uitstekende keuze.

Snelladen bij Fastned.

De Volvo EX30 is nog niet uitgerust met een 800 volt laadtechniek en daardoor kan je volgens de fabrikant maar met maximaal 158 kW DC laden. 
Tijdens onze laadtest bij Fastned haalde wij deze snelheid niet en kwamen maar tot 141 kW met een SOC van 35%.

Thuis Opladen

Met 22 kW aan een Zaptec Pro openbare laadpaal laden, dat vind je echt alleen maar terug in het duurdere Premium Segment en de Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance is er gewoon standaard mee uitgerust.
Dus je kan snel veel kWh laden, als er een gunstig Dynamische energie prijs is.

Rijervaring

Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance: Rijke prestaties, maar de software laat te wensen over

De Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance ligt uitstekend op de weg.
Het voordeel van de AWD Twin Motor is duidelijk merkbaar in het rijgedrag, maar dat weerspiegelt zich ook in de prijs van € 53.325,00 – bepaald niet goedkoop.
De Single Motor-variant heeft een geheel eigen rijstijl en is al verkrijgbaar vanaf € 38.500,00.

Op de snelweg houdt de EX30 zich prima staande, maar deze compacte stads-SUV is toch vooral bedoeld als een wendbare tweede auto.

Tijdens onze 4.400 km lange duurtest lag het verbruik aanzienlijk hoger dan Volvo zelf opgeeft.
Volgens de fabrikant zou de EX30 een gemiddeld verbruik van 17,5 kWh per 100 km hebben, maar in de praktijk kwamen wij daar niet eens bij in de buurt.
Ons gemeten testverbruik lag maar liefst 6,3 kWh / 100 km hoger, namelijk op 23,8 kWh per 100 km.

Daarnaast viel op dat de auto ’s nachts tijdens het opladen veel lawaai maakte.
Het geluid was zo storend dat zelfs buren zich afvroegen of er iets mis was met het laadproces.

Softwareproblemen zorgen voor frustratie

Helaas wordt het rijplezier flink verstoord door hardnekkige softwareproblemen.
Dit leidt geregeld tot irritatie bij bestuurders.
Enkele veelvoorkomende problemen:

• Het audiosysteem valt regelmatig uit, zenders kunnen niet gekozen worden en het systeem loopt vast.

• Soms verlaagt het volume van het audiosysteem spontaan en keert het enkele minuten later met vol vermogen terug.

• De radio wisselt onverwachts van zender.

• In de file kan de auto onvoorspelbaar reageren: zonder het gaspedaal te veranderen stopt hij abrupt, om vervolgens weer langzaam te gaan rijden en opnieuw te remmen.
Dit ‘kangaroo-effect’ maakt filerijden uiterst vervelend.

• Op de snelweg stuurt het veiligheidssysteem de auto automatisch terug naar het midden van de rijbaan, waardoor uiterst links of uiterst rechts rijden niet mogelijk is.
Dit zou tot 30 km/u softwarematig verbeterd moeten worden.

• Bij vertrek vanuit stilstand schakelt de auto soms onbedoeld in de Autopilot-Limiter modus, waardoor hij vanzelf met 30 km/u door de woonwijk rijdt.

• De juiste versnelling kiezen is niet altijd eenvoudig: de auto kan onverwachts in de Reverse-stand staan, waardoor meerdere pogingen nodig zijn om vooruit te rijden.

• De wasstraatfunctie werkt niet betrouwbaar: ondanks de juiste instellingen remt de auto spontaan, waardoor de wasstraat meerdere keren stilvalt.
De sensoren zien de borstels duidelijk toch als obstakels.

Veel potentie, maar nog werk aan de winkel

De Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance is een sportieve, stijlvolle stads-SUV met veel potentie, maar kampt met serieuze softwarematige tekortkomingen.
Voor de forse prijs mag verwacht worden dat Volvo deze problemen snel aanpakt.

Verhaal en foto’s: Andy Smulders / Persfoto.com