Volvo EX90 Modeljaar 2026, eindelijk de elektrische Volvo die hij vanaf dag een had moeten zijn

De eerste generatie van de volledig elektrische Volvo EX90 maakte bij zijn introductie veel indruk, maar liet tegelijkertijd ook zien dat Volvo de auto misschien net iets te vroeg op de markt had gebracht.
Tijdens onze eerste rijtest met de Volvo EX90 Twin Motor Performance, kwamen deze problemen naar voren.
Softwareproblemen, storingen in het infotainmentsysteem en kinderziektes zorgden ervoor dat de langverwachte elektrische opvolger van de XC90 niet direct de premium ervaring bood die je van een vlaggenschip van Volvo mag verwachten.

Met modeljaar 2026 lijkt Volvo echter orde op zaken te hebben gesteld.
Tijdens onze nieuwe testperiode met zowel de Volvo EX90 Twin Motor Performance als de vernieuwde Volvo EX90 Single Motor MY2026 werd al snel duidelijk dat de Zweedse fabrikant goed heeft geluisterd naar kritiek van klanten en journalisten.

Wij gingen een weekje op pad met de vernieuwde Volvo EX90.

Technische data:
Kenteken: KDP-61-S 
Volvo EX 90 Single Motor Plus 
Kleur: Denim Blue 
Prijs: € 102.545,00 
Accu bruikbaar: 88,0 kWh
Accu capaciteit: 92,0 kWh
DC Snelladen tot 310 kW 800 Volt
AC laden 11 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 6,8 sec
Topsnelheid: 180 km/u
Actieradius: 571 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 245 kW ( 333 pk)
Totaal Koppel: 480 Nm
Aandrijving: RWD 
Gewicht: 2.585 kg
Trekgewicht geremd: 1.500 kg
Vehicle-to-Load (V2L): TBA
Vehicle-to-Home (V2H): TBA
Vehicle-to-Grid (V2G): TBA
Verbruik test: 1.157 km / 18.0 kWh / 100 km **
WLTP Opgave Fabrikant 18,6 kWh / 100 km

** Temperatuur: 27 °C, droog weer.

Opties: Cardamom Nappaleer met Ventilatie € 2.770,00, Bowers & Wilkins Audiosysteem € 3.095,00, Lakkleur Denim Blue € 1.295,00, 360 graden camera met 3D weergave € 765,00, Elektrisch inklapbare trekhaak € 1.395,00, Elektrochromatisch Panoramadak € 1.150,00, Extra getint glas achter € 515,00 en 22 inch 5 Y spaak Glossy Black Diamond Cut velgen € 3.270,00.

Er is al een Volvo EX90 Single motor Plus vanaf € 86.079,00

Bekijk ook onze Youtube film online over de Volvo EX90 Single Motor Plus

Exterieur, strakker en rustiger design

Wat direct opvalt aan de vernieuwde Volvo EX90 MY2026 is het gewijzigde frontdesign.
Volvo heeft afscheid genomen van het eerder zo opvallende lidar-systeem boven de voorruit.
Het bekende “taxi-schildje” dat veel discussie opriep, is verdwenen.

Daardoor oogt de EX90 nu strakker, rustiger en eleganter.
Persoonlijk vind ik dit een enorme verbetering voor het design van de auto.
De SUV oogt weer meer als een klassieke Volvo, zonder futuristische uitstulpingen op het dak.

De bekende Thor Hammer LED-verlichting blijft uiteraard aanwezig en geeft de EX90 ook in het donker direct zijn herkenbare Volvo-signatuur.
Vooral in donkere kleuren zoals Onyx Black of Denim Blue komt het minimalistische Scandinavische design prachtig tot zijn recht.

Ondanks zijn forse formaat blijft de EX90 verrassend stijlvol ogen.
Volvo heeft ervoor gekozen om de lijnen strak en clean te houden zonder overdreven sportieve elementen toe te voegen.
Juist die rust in het design maakt de EX90 tijdloos.

Interieur, Scandinavische rust op hoog niveau

Zodra je instapt merk je direct dat Volvo nog altijd één van de sterkste merken is als het gaat om interieurbeleving.
Het interieur van de EX90 ademt Scandinavische rust, luxe en eenvoud.

De stoelen blijven simpelweg fenomenaal.
Tijdens lange ritten biedt de EX90 precies het comfort waar Volvo al decennialang om bekendstaat.
Zeker voor bestuurders die veel kilometers maken is dit nog altijd een van de prettigste SUV’s in zijn klasse.

Ook de geluidsisolatie is sterk verbeterd ten opzichte van de eerste productiejaren.
Bij snelheden op de snelweg blijft het interieur opvallend stil, waardoor je ontspannen blijft rijden.
De optionele Bowers & Wilkins-audioinstallatie zorgt daarbij voor een indrukwekkende geluidsbeleving.

Het grote centrale scherm reageert in modeljaar 2026 eindelijk snel en vloeiend zoals je dat mag verwachten in deze prijsklasse.
De vernieuwde Core Computer maakt hierin een enorm verschil.
Menu’s openen sneller, navigatie werkt soepeler en ook Apple CarPlay en Android Auto functioneren nu zonder problemen.

Geen softwarestress meer

Waar de eerste EX90-generatie regelmatig kampte met uitvallende radio’s, haperende systemen en foutmeldingen, voelt de vernieuwde MY2026-versie eindelijk volwassen aan.
Het infotainmentsysteem reageert sneller, stabieler en betrouwbaarder.
De vele OTA-updates van het afgelopen jaar hebben duidelijk hun werk gedaan.

Tijdens onze testperiode functioneerde alles zoals het hoort in een premium SUV van ruim boven de ton. Geen spontane herstarts, geen wegvallende audio en geen storende meldingen meer op het scherm.
Dat was bij de eerste generatie wel anders.
Volvo had destijds simpelweg meer tijd nodig gehad om de complexe softwarearchitectuur volledig uit te ontwikkelen.

Van 400 volt naar 800 volt

De grootste technische verbetering zit echter onderhuids.
Volvo heeft de EX90 voor modeljaar 2026 voorzien van een volledig nieuw 800 volt-systeem.

Dat betekent in de praktijk aanzienlijk sneller laden, minder warmteontwikkeling en een efficiënter energieverbruik.
Waar de eerste EX90 nog werkte met een 400 volt architectuur, zet Volvo nu eindelijk de stap richting de modernste EV-technologie.

De nieuwe EX90 laadt hierdoor niet alleen sneller aan DC-snellaadstations, maar profiteert ook van een groter praktisch rijbereik.
Vooral op lange afstanden merk je dat de auto efficiënter met zijn energie omgaat.

Snelladen bij Fastned

Tijdens onze ritten maakten we meerdere keren gebruik van Fastned-snellaadstations langs de Nederlandse snelwegen.
Dankzij het nieuwe 800 volt-systeem laat de EX90 MY2026 hier direct zijn vooruitgang zien.

Waar de eerste generatie soms nog moeite had om stabiele hoge laadsnelheden vast te houden, trekt de vernieuwde EX90 nu veel constanter door tijdens het laden.
Dat scheelt aanzienlijk tijdens langere ritten richting Duitsland of Zuid-Europa.

Bij een Fastned-station verloopt het laden bovendien uiterst eenvoudig. Plug & Charge werkt snel en betrouwbaar en de auto communiceert probleemloos met het laadstation.
Zeker voor zakelijke rijders en gezinnen die regelmatig lange afstanden afleggen is dat een enorme verbetering ten opzichte van de eerste EX90-generatie.

Tijdens onze laadtest haalden we bij een batterijpercentage van 77% nog altijd een laadsnelheid van 130 kW.
Toen de accu nog slechts 14% geladen was, piekte de Volvo EX90 aan een 400 kW Fastned-snellaadstation zelfs kortstondig naar maar liefst 315 kW.

Thuisladen met de Zaptec Pro laadpaal

Ook thuisladen verliep probleemloos tijdens onze testperiode.
De Volvo EX90 MY2026 werd regelmatig geladen via een Zaptec Pro laadpaal, waarbij vooral de stabiliteit van het laadsysteem positief opviel.

Het slimme laadmanagement van de Zaptec Pro werkt uitstekend samen met de vernieuwde software van de EX90.
De auto start direct met laden zonder communicatiefouten of onderbrekingen, iets waar sommige vroege EX90-modellen nog weleens last van hadden.

Vooral tijdens nachtelijk laden is het prettig dat de Volvo automatisch slim omgaat met laadschema’s en energiebeheer.
Hierdoor kan er efficiënter gebruik worden gemaakt van dynamische stroomtarieven.

Persoonlijk had ik graag gezien dat Volvo de EX90 ook zou uitrusten met een 22 kW boordlader, waardoor de batterij thuis en bij publieke 22 kW AC-laadpunten, aanzienlijk sneller opgeladen kan worden.

Nieuwe Core Computer

Ook de centrale computerhardware is volledig vernieuwd.
Volvo monteert vanaf modeljaar 2026 een krachtigere en zwaardere Core Computer die veel sneller data verwerkt en beter voorbereid is op toekomstige software-updates en rijhulpsystemen.

Opvallend is dat huidige eigenaren van een Volvo EX90 uit modeljaar 2025 niet in de kou blijven staan. Volvo biedt bestaande klanten namelijk kosteloos een hardware-upgrade aan waarbij de nieuwe Core Computer gratis door de dealer wordt ingebouwd.

Dat is een nette en klantvriendelijke oplossing van Volvo, zeker gezien de kritiek die het merk kreeg rondom de eerste productiejaren van de EX90.

Single Motor versus Twin Motor Performance

Tijdens onze vergelijking viel vooral het verschil in batterijcapaciteit op tussen beide modellen.

De Volvo EX90 Single Motor MY2026 beschikt over een netto accucapaciteit van 88 kWh.
Hoewel deze versie efficiënter is en dankzij het nieuwe 800 volt-systeem verder komt dan voorheen, blijft de batterij naar mijn mening eigenlijk iets te klein voor een grote elektrische SUV van dit formaat.

De Twin Motor-varianten beschikken nog altijd over het veel grotere 107 kWh accupakket.
Dat verschil merk je direct tijdens lange ritten.
De Twin Motor biedt simpelweg meer rust onderweg, omdat je minder vaak hoeft te laden en grotere afstanden kunt afleggen.

Een SUV blijft bovendien minder efficiënt dan een sedan.
In de praktijk levert een hoge en zware SUV gemiddeld al snel zo’n 100 kilometer rijbereik in ten opzichte van een gestroomlijnde sedan met dezelfde batterijcapaciteit.

Voor dagelijkse ritten en woon-werkverkeer zal de Single Motor voor veel bestuurders ruim voldoende zijn, maar wie regelmatig lange afstanden rijdt of met caravan en gezin op vakantie gaat, zal waarschijnlijk toch sneller uitkomen bij de Twin Motor-uitvoering.

Rust en comfort blijven typisch Volvo

Wat tijdens iedere rit opnieuw duidelijk werd, is dat Volvo nog altijd als geen ander weet hoe comfort moet aanvoelen.
De EX90 rijdt stil, ontspannen en uiterst comfortabel.

Na jarenlang privé zelf met een Volvo XC90 te hebben gereden, voelde het bijzonder vertrouwd om opnieuw plaats te nemen in de elektrische opvolger van deze iconische SUV.
Ondanks alle technologische veranderingen is het typische Volvo-gevoel gelukkig behouden gebleven.

De nieuwe EX90 MY2026 voelt eindelijk als de auto die Volvo vanaf het begin had willen bouwen, modern, comfortabel, technologisch volwassen en klaar voor de toekomst.

Verhaal en foto’s: Andy Smulders / Persfoto.com