BMW iX5 Hydrogen Prototype Waterstof Auto

Na vier jaar ontwikkelingswerk, gaat het project BMW iX5 Hydrogen de cruciale volgende fase in.
De komende jaren test de BMW Group een vloot van tientallen exemplaren van deze waterstof-elektrische BMW X5 over de gehele wereld en het merk laat ook diverse doelgroepen kennismaken met deze bijzondere auto.

De verwachting is dat de BMW iX5 Hydrogen pas na 2030 op de markt gaat komen.

Vandaag waren wij alvast uitgenodigd bij het nieuwe Fountain Fuel Waterstoftankstation in Amersfoort, om deze auto van de toekomst eens te komen bekijken en er een korte testrit mee te maken.

Het waterstoftankstation van Fountain Fuel werd ontworpen en gerealiseerd door Ekinetix.
Net als het waterstoftankstation in Antwerpen waar BMW enige tijd geleden haar Hydrogen X5 introduceerde (launch). Een stukje Kennis en kunde van Nederlandse bodem.

Volgende week gaan wij een hele dag met deze waterstofauto van de toekomst op pad en zal er een uitgebreid rijverslag komen.

De BMW iX5 Hydrogen.

De BMW iX5 Hydrogen – ontwikkeld op basis van de huidige generatie BMW X5 – werd voor het eerst onthuld als studiemodel op de IAA-show in 2019.
Vervolgens zijn de eerste prototypes als shuttle-voertuigen ingezet op de IAA Mobility 2021 om bezoekers te vervoeren.
BMW heeft het waterstofbrandstofcelsysteem vervolgens continu doorontwikkeld.
Het aandrijfsysteem in de BMW iX5 Hydrogen is een verder bewijs van de toonaangevende ontwikkelingsexpertise van BMW Group op het gebied van elektrische aandrijftechnologieën.

Opslag van waterstof en snel tanken.

De waterstof die nodig is om de brandstofcel te voeden, zit gasvormig onder een druk van 700 bar in twee speciale tanks van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP).
Samen bevatten deze zes kilogram waterstof, genoeg om de BMW iX5 Hydrogen een actieradius van 500 km te geven in de WLTP-cyclus.
De tanks zijn zo ontworpen dat de waterstof niet kan ontsnappen, ook niet als de auto langere tijd geparkeerd staat.
Het vullen van de waterstoftanks duurt slechts drie tot vier minuten.
Op langere afstanden volstaan korte tussenstops om daarna de weg weer te vervolgen, een van de grote voordelen van waterstoftechnologie.

Op de foto BMW Nederland CEO Anne Brons, laat zien dat een auto inderdaad binnen 4 minuten, 6 kg aan vloeibare waterstof kan tanken.

De auto laat alleen schoon water achter en heeft geen uitstoot van Co2.

Binnen kregen wij nog even een uitleg over wat technische aspecten en wat de toekomst visie is van BMW.

Technische gegevens BMW iX5 Hydrogen

  • Maximaal vermogen elektromotor: 295 kW/401 pk
  • Maximaal koppel elektromotor: 720 Nm
  • Continu vermogen brandstofcel: 125 kW/170 pk
  • Acceleratie 0-100 km/u: minder dan 6 seconden
  • Topsnelheid: 205 km/u (met volledig opgeladen accu), 185 km/u
  • Waterstofverbruik in WLTP-testcyclus: 1,19 kg/100 km
  • Actieradius WLTP-testcyclus: 504 km
  • Capaciteit 2 waterstoftanks: 6 kilogram gasvormig waterstof
  • Vultijd waterstoftanks: 3-4 minuten
  • Aandrijving: achterwielen

Dus over een aantal jaren zal een waterstofauto gewoon kunnen tanken in Nederland, zoals je nu fossiele brandstoffen gaat tanken.
Alleen nu kan je de iX5 Hydrogen wel bij een tankstation neerzetten, zoals hier bij TinQ, maar er is daar nu nog geen waterstof aanwezig om de iX5 vol te tanken.
Een leuk grapje van Frank Buma.

Verhaal en Foto’s Andy Smulders / Persfoto.com

Geef een reactie