Voyah is het luxemerk van het Chinese moederbedrijf Dongfeng.
Het Chinese merk leverde eind 2022 zijn eerste auto’s af in Noorwegen.
Voyah richt zich nu op de rest van Europa.
In Nederland is de eerste auto in januari 2024, door Importeur VOYAH BeNeLux op Nederlands kenteken gezet.
De Nederlandse Mercedes-dealers ASV in Veghel, Baan Twente in Rijssen, Gomes in Aalsmeer en Alkmaar en Zeeuw & Zeeuw in Houten en Den Haag, zijn op dit moment in Nederland de dealers van het Chinese premium merk Voyah en importeur VOYAH Benelux is druk bezig het netwerk in Nederland en België verder uit te breiden.
In Belgie is Ghistelinck verantwoordelijk voor de verkoop van Voyah.
Voyah ziet zich als concurrent van onder andere BMW, Mercedes en Audi en richt zich op het luxere premium segment.
Na eerder al met de Voyah Free op pad te zijn geweest, is het nu de beurt aan de grotere broer, de Voyah Dream.
Letterlijk en figuurlijk een elektrische MPV die groots is in zowel formaat als prestaties.
Voyah omschrijft de Dream als volgt:“Een ruimere, luxere en betere 100% elektrische MPV is er niet.
Dit is de VOYAH Dream.
Instappen is genieten, rijden voelt als een oase van comfort.”
Wij namen de Voyah Dream een week mee en ontdekten wat deze MPV zo uniek maakt.
Technische data:
Kenteken: X-231-VP
Voyah Dream Flagship
Kleur: Star Night.
Prijs: € 92.990,00
Accu bruto capaciteit: 108,7 kWh
Accu netto capaciteit bruikbaar: 105,0 kWh
DC Snelladen tot 125 kW
AC laden 10 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 5,9 sec
Topsnelheid: 200 km/u
Actieradius: 480 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 320 kW (436 pk)
Totaal Koppel: 620 Nm
Aandrijving: AWD
Gewicht: 2.653 kg
Trekgewicht geremd: 1.200 kg
Verbruik Test 1.079 km / 28,3 kWh / 100 km
Verbruik Fabrikant 27,53 kWh / 100 km
Exterieur
Wat direct opvalt aan de Voyah Dream is het overweldigende formaat: dit is een MPV die niet onopgemerkt blijft.
Met een lengte van maar liefst 5,31 meter is het een imposant slagschip, dat zeker niet bedoeld is om moeiteloos in een krappe parkeerplaats te manoeuvreren.
Dankzij zijn afmetingen trekt de Dream vrijwel automatisch de aandacht, of je nu wilt of niet.
In zwart straalt de Dream een haast ceremoniële uitstraling uit: hij zou zonder moeite kunnen doorgaan voor een uiterst luxe VIP-taxi of zelfs een chique begrafeniswagen.
Maar deze associaties doen geen afbreuk aan zijn karakter, want dit is een auto die in elk opzicht luxe en comfort uitstraalt.
De voorkant van de Voyah Dream zet meteen de toon.
Imposante LED-verlichting, overvloedig gebruik van chroom en een flinke dosis glitter en glamour maken duidelijk dat dit geen doorsnee MPV is.
Het is een auto voor mensen die iets unieks zoeken, een statement op wielen dat zich onderscheidt van de rest.
Dit is een MPV die bedoeld lijkt voor passagiers die graag achterin plaatsnemen om zich te laten rijden, omgeven door alle luxe die je je kunt wensen.
Qua design blijft de Voyah Dream trouw aan zijn Chinese roots, waar visuele flair en overdaad centraal staan.
Toch gaat deze wagen niet alleen over looks: hij biedt ook een rijervaring van hoog niveau.
De Dream is uitgerust met luchtvering, die zorgt voor een aangenaam rijcomfort.
Interessant is dat de vering bewust wat steviger is afgesteld.
Dit geeft de wagen een stabiel en betrouwbaar gevoel, zonder de zweverige zachtheid die je soms bij andere luchtvering tegenkomt.
Kortom, de Voyah Dream is niet zomaar een MPV.
Het is een unieke mix van formaat, luxe en comfort, gemaakt voor een select publiek dat zoekt naar iets buitengewoons.
Interieur
De twee imposante loungestoelen in de Voyah Dream zijn het toppunt van luxe en comfort.
Met het formaat van een troon schuiven deze stoelen automatisch naar achteren zodra de elektrische schuifdeuren opengaan, wat een indrukwekkend welkom creëert.
Zodra je plaatsneemt, voelt het alsof je jezelf in een mobiele oase van rust en luxe bevindt.
In deze stoelen vergeet je al snel alles om je heen: het interieur is ontworpen om je volledig te laten ontspannen.
De dakhemel is voorzien van twee glazen dakramen, waarvan er een ook open kan.
Voor extra functionaliteit is er een handig klaptafeltje dat je eenvoudig met een druk op de knop aan de achterzijde van de voorstoelen ontgrendelt.
Dit tafeltje biedt een perfect platform om op te werken met een laptop, of om comfortabel een film te kijken op een tablet.
Of je nu productief wilt zijn of juist wilt genieten van wat entertainment, de opties zijn eindeloos.
De lounge-stoelen zijn uitgerust met alle denkbare functies om het comfort te maximaliseren.
Ze kunnen niet alleen verwarmen en koelen, maar bieden ook diverse massage-instellingen die volledig naar wens aan te passen zijn.
Met een elektrisch verstelbare beensteun en meer dan voldoende ruimte kun je je heerlijk uitstrekken en ontspannen, zelfs tijdens lange ritten.
Voor grotere gezelschappen biedt de Voyah Dream ook een derde zitrij, waarmee het mogelijk is om met maximaal zeven personen comfortabel te reizen,
Ook de chauffeur is in de Dream verzekerd van een luxueuze ervaring.
De voorstoelen beschikken standaard over verwarming, koeling en massagefuncties, waardoor zelfs lange ritten een aangename bezigheid worden.
Het dashboard is strak en overzichtelijk ontworpen, met alle bedieningselementen binnen handbereik.
Voor de bijrijder is er bovendien een apart entertainment-scherm, dat niet alleen zorgt voor vermaak, maar ook toegang biedt tot diverse functies van de auto.
Dit scherm maakt het mogelijk om snel en eenvoudig instellingen aan te passen, zonder dat de bestuurder wordt afgeleid.
De Voyah Dream biedt dus niet alleen ongeëvenaard comfort achterin, maar weet ook de voorpassagiers en de bestuurder op luxe te trakteren.
Het is een MPV die met recht kan worden omschreven als een rijdend toevluchtsoord.
Display en Geluid
Het display van de Voyah Dream is helder, goed afleesbaar en overzichtelijk, wat het bedienen van de auto intuïtief en eenvoudig maakt.
Het systeem is uitgerust met Apple CarPlay, waardoor je moeiteloos je smartphone kunt koppelen om toegang te krijgen tot je favoriete apps, muziek en navigatie.
Toch zijn er enkele beperkingen die opvallen tijdens het gebruik.
Tijdens telefoongesprekken via CarPlay merkte we dat er een duidelijke vertraging op de lijn zat, wat storend kan zijn bij langere of belangrijkere gesprekken.
Daarnaast ontstaat er een merkwaardig probleem wanneer je muziek via CarPlay afspeelt en tegelijkertijd de radio probeert in te schakelen.
Beide audiokanalen blijven door elkaar spelen, wat een rommelig geluid oplevert.
Dit betekent dat je eerst handmatig de muziek in CarPlay (bijvoorbeeld via Spotify) op pauze moet zetten voordat je de radiofunctie kunt gebruiken. Het is een onhandige oplossing die de gebruikservaring niet ten goede komt.
Hoewel het geluidssysteem van de Dream acceptabel is en zeker niet slecht genoemd kan worden, is het niet op hetzelfde niveau als dat van sommige concurrenten.
Andere fabrikanten bieden vaak een voller en dynamischer geluid, wat het verschil maakt voor echte audioliefhebbers.
Dit is een punt waarop de Dream wat terrein kan winnen.
De kwaliteit van de camera’s is daarentegen uitstekend en verdient lof.
Ze leveren een scherp beeld, zelfs onder uitdagende omstandigheden.
Een van de opvallendste functies is de nachtzicht-optie, die zelfs tijdens regenachtige omstandigheden een uitzonderlijk helder en gedetailleerd beeld biedt.
Dit is niet alleen een luxe, maar ook een veiligheidsfunctie die het rijden onder slechte weersomstandigheden aanzienlijk vergemakkelijkt.
Kortom, terwijl de gebruiksvriendelijkheid en technologische functies van de Voyah Dream veel te bieden hebben, zijn er op het gebied van CarPlay en audio nog software matige verbeterpunten te realiseren.
De hoogwaardige camera’s en de geavanceerde nachtzichttechnologie maken echter een sterke indruk en tillen de veiligheids- en comfortaspecten naar een hoger niveau.
Snelladen bij Fastned
Snelladen met de Voyah Dream blijkt in de praktijk niet bepaald indrukwekkend.
Hoewel de fabrikant aangeeft dat de lithium-ionbatterij van de auto in staat is om met maximaal 125 kW DC te laden via de ingebouwde 400-volt techniek, zagen we tijdens onze tests de snelheid niet boven de 118 kW komen.
Bij een Fastned-laadstation voerden we een test uit onder ideale omstandigheden: de batterij was voorverwarmd, en het laadniveau (SOC) stond op 20%, wat doorgaans een gunstig startpunt is voor maximale laadsnelheden.
Toch bereikten we slechts een piek van 118 kW, net onder de theoretische limiet die de fabrikant belooft.
Ter vergelijking: moderne elektrische auto’s die zijn uitgerust met een 800-voltarchitectuur halen moeiteloos laadsnelheden van boven de 300 kW.
Dit betekent dat ze in dezelfde tijd veel meer energie kunnen bijladen, wat het laadproces aanzienlijk sneller en efficiënter maakt.
Voor de Voyah Dream betekent dit dat de laadtijd relatief lang blijft, zeker als je onderweg snel wilt bijladen voor langere ritten.
Hoewel 125 kW op papier misschien voldoende lijkt, laat de praktijk zien dat de Voyah Dream op dit vlak niet kan concurreren met de top van de markt.
Voor dagelijkse ritten of thuisladen volstaat het systeem prima, maar wie regelmatig lange afstanden rijdt en afhankelijk is van snelladen, zal wellicht teleurgesteld zijn door de beperkte snelheid.
Het is een punt waarop Voyah in de toekomst zeker zou kunnen verbeteren om de aansluiting te vinden bij de nieuwste technologische standaarden in de EV-markt.
Thuis opladen
De Voyah Dream kan 3 fase 10 kW AC laden, dat is voldoende voor thuis.
De Zaptec Pro laadpaal kan 22 kW leveren bij 32 A, maar de auto ondersteund nog geen 22 kW laden en de maximale laadsnelheid is afhankelijk van de zwakste schakel.
Rijervaring.
De rijervaring met de Voyah Dream is duidelijk anders dan die van andere grote auto’s, en dat merk je vanaf het eerste moment.
Door de forse A-stijl en de lange neus van de MPV vereist het rijden extra aandacht, vooral in krappe ruimtes.
Dit maakt manoeuvreren in druk stadsverkeer of bij smalle parkeerplaatsen uitdagender.
Het risico op stoeprandschade is groter dan gemiddeld, maar gelukkig biedt het uitgebreide camerasysteem van de auto uitkomst.
Met de hoogwaardige camera’s en 360-gradenweergave kun je nauwkeurig navigeren en wordt het overzicht aanzienlijk verbeterd, wat een groot voordeel is bij het rijden in kleinere ruimtes.
Ondanks zijn forse formaat en hoogte viel de zijwindgevoeligheid verrassend genoeg erg mee.
Dit is grotendeels te danken aan het zware gewicht van de Dream, dat ervoor zorgt dat de auto stabiel op de weg ligt, zelfs bij stevige windstoten.
Waar je bij andere grote MPV’s soms extra alert moet zijn bij zijwind, voelt de Dream juist zeker en betrouwbaar aan, wat bijdraagt aan een ontspannen rijervaring.
Het energieverbruik van de Voyah Dream bleek ook een positieve verrassing.
In vergelijking met bijvoorbeeld een kleinere Volkswagen ID. Buzz, die technisch gezien compacter en lichter is, verbruikt de Dream minder energie. Uiteraard zijn er wel variabelen die het verbruik beïnvloeden: koude en regenachtige weersomstandigheden zorgen voor een hoger energieverbruik, en stevig accelereren met het “elektrische pedaal” heeft eveneens een merkbare impact op de actieradius.
Toch zijn dit bekende eigenschappen van elektrische voertuigen en niets ongewoons voor een auto van dit formaat.
Waar de Voyah Dream echt in uitblinkt, is het comfort.
Het is overduidelijk dat deze MPV ontworpen is om passagiers zo ontspannen mogelijk te vervoeren.
De combinatie van luxe stoelen, hoogwaardige afwerking en een stille cabine maakt elke rit een ervaring op zich.
Dit maakt de Dream ideaal voor luxe passagiersvervoer, zoals taxi’s of VIP-transport.
Voor bedrijven die gericht zijn op het vervoeren van klanten in stijl en comfort, is de Voyah Dream een perfecte keuze.
Een ander onmiskenbaar aspect van de Dream is de aandacht die hij trekt.
Het imposante uiterlijk en de opvallende details zorgen ervoor dat je tijdens het rijden gegarandeerd bekijks hebt.
Mensen kijken om, niet alleen vanwege het formaat, maar ook omdat de Dream een unieke uitstraling heeft die afwijkt van traditionele MPV’s.
Kortom, de Voyah Dream biedt een rijervaring die draait om comfort, stabiliteit en luxe.
Hoewel de omvang van de auto enige gewenning vereist, zorgen de moderne technologieën en hoogwaardige afwerking ervoor dat het rijden in de Dream soepel en aangenaam verloopt.
Het is een auto die niet alleen indruk maakt op de inzittenden, maar ook op iedereen die hem voorbij ziet komen.
Benieuwd wat er in de toekomst nog meer aankomt van Voyah !!!!!!!
Verhaal en foto’s Andy Smulders / Persfoto.com