Mercedes Benz EQE SUV 300

In december 2023 heeft Mercedes-Benz de EQE SUV-modelfamilie uitgebreid met een nieuw instapmodel, de EQE SUV 300.
De EQE 300 heeft weliswaar 47 pk minder dan het vorige instapmodel de EQE 350+, maar is daartegen wel ruim € 3.000,00 goedkoper geworden.
Tot de standaarduitrusting van de EQE 300 behoren nu onder meer het Electric Art exterieur en het Electric Art interieur.
Verder zijn onder meer metallic-lak, verzonken portiergrepen, MBUX High-end displaypakket, smartphone-integratie en voorbereiding digitale sleuteloverdracht standaard.
De eveneens standaard warmtepomp verhoogt het klimaatcomfort en de efficiëntie door de restwarmte van de elektrische aandrijving (omvormer en elektromotor) en de HV-accu te gebruiken om het interieur te verwarmen.
Dit vermindert het energieverbruik drastisch en vergroot de actieradius aanzienelijk.

Wij gingen een weekje met deze grote SUV op pad en wat kwamen wij allemaal tegen ?

Technische data:
Kenteken: Z-781-BN 
Mercedes-Benz EQE SUV 300 Sport Edition
Kleur: Obsidaan Zwart
Prijs: € 92.682,05 
Accu bruto capaciteit: 100,0 kWh
Accu netto capaciteit bruikbaar: 90,6 kWh
DC Snelladen tot 173 kW 
AC laden 22 kW **
Acceleratie 0-100 km/u: 7,6 sec
Topsnelheid: 210 km/u
Actieradius: 568-499 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 180 kW (245 pk)
Totaal Koppel: 550 Nm
Aandrijving: RWD 
Gewicht: 2.460 kg
Trekgewicht geremd: 750 kg
Verbruik Test 1.105 km / 17,4 kWh / 100 km
Verbruik Fabrikant 18,0 – 21,1 kWh / 100 km 

Deze auto heeft de volgende extra opties:
Panoramaschuifdak € 1.839,20, ** Wisselstroomlader AC € 1.210,00, Parkeerpakket met 360 camera € 556,60 en Elektrische laadklep € 151,25

Exterieur

Je moet van het SUV model houden, maar het exterieur is wel in lijn met de hele serie EQ modellen van Mercedes Benz, zo rond mogelijk vorm om de CW waarde zo laag mogelijk te houden.
Je herkend een Mercedes Benz van ver af, of het nu een Limousine, Estate, Hatchback, Coupe of MPV uitvoering is.
Ook heeft deze Mercedes Benz gelukkig nog een ouderwets Panorama Schuifdak, waar veel andere automerken het houden op een gesloten Panoramadak, welke met een knop elektrochromatisch kan worden verduisterd.
In de zomer is het toch wel fijn om de wind even door je haren te laten waaien, alhoewel het natuurlijk wel meer geluid geeft in een stille elektrische bolide.
De voorkant van de EQE SUV is imposant en met de grote ster is het niet te missen wat je tegenkomt.
De achteruit rijcamera zit achter de Mercedes ster verstopt en komt te voorschijn door de achteruit in te schakelen.
Hierdoor gaat de ster achter op de kofferbak automatisch omhoog, zodat de camera ook altijd schoon is en blijft.

Alleen was ik wel even op zoek naar de vulopening voor de ruitenwisservloeistof.
De EQE heet geen frunk en onder de ster in de motorkap zat de vulopening ook al niet, maar waar zat de opening dan ?
Nee, de vulopening zit in een uitschuifbaar klepje in het linker voorscherm.
Apart maar wel logisch.

Interieur

Het interieur van de EQE SUV ziet er premium en super geraffineerd uit.
Geen plastic look gevoel zoals in de nieuwe Audi Q6, maar gewoon afgewerkt met goede zachte materialen en een mooi, met rood dubbel gestikt randje in het dashboard.
De stoelen zitten comfortabel, waarbij het zitvlak wat asymmetrisch is gevormd.
Een voordeel voor langere mensen om de boven benen in een goede positie te leggen.
De kofferbak is niet al te groot, maar dit komt vooral de achterpassagiers ten goede.
Hier is meer dan voldoende ruimte gecreëerd voor de achter passagiers.
Er zijn 8 usb C aansluitingen aanwezig, twee in de middenconsole, twee onder het middenconsole, twee in de midden armsteun voor en twee voor de achterpassagiers achter een klepje onder de verwarming.
Aan oplaadpunten zeker geen gebrek bij Mercedes Benz.
Het grote fijne stuur ligt prettig in je handen en is voorzien om veel functies, rechtstreeks te bedienen vanaf het stuur, inclusief de 3 regeneratie standen voor het terugwinnen van de rem energie via de flippers.
De hoofdsteunen zijn ingenieus perfect te bedienen, een knop aan de zijkant van de hoofdsteun zorgt ervoor dat de hoofdsteun naar voorkomt en dus perfect op de individuele hoogte is in te stellen.
Een klein minpuntje is wel dat de draadloze oplader zo geplaatst is, dat de bekerhouder in de weg zit bij het plaatsen en verwijderen van de telefoon.
De bekerhouder is wel snel te verwijderen via een klik systeem, maar dan moet je echt de keus maken tussen een bekerhouder of draadloos opladen.

Touchscreen en Navigatie

Het MBUX Premium navigatie systeem is snel, duidelijk en makkelijk te bedienen.
De stemherkenning werkt perfect en het MBUX systeem kan de gegeven commando’s goed verwerken.
De HD camera’s rondom de auto geven een duidelijk beeld op het grote scherm.
Ook is het systeem voorzien van Apple CarPlay, en daar ging het af en toe nog wel eens mis.
Als er een boodschap op de telefoon kwam, bijvoorbeeld een melding van flitsmeister of een WhatsApp bericht, dan onderbrak het MBUX systeem de radio en dan bleef het stil.
Heel lang stil, want het systeem ging niet automatisch terug naar de radio instelling.
Het voice commando; ” Mercedes zet de radio aan ” is daarom vaak gegeven in de auto.

Opladen

Deze EQE SUV 300 is uitgerust met het optionele AC Wissellader pakket, waardoor wij thuis op deze Zaptec Pro laadpaal met 22 kW en 32A konden opladen.
Een groot voordeel als je met een dynamisch laadcontract van bijvoorbeeld Tibber werkt en 22 kW per uur kan laden tegen een negatief kWh tarief.

Snelladen

Bij Fastned konden wij een laadsnelheid bereiken van 165 kW bij 55% State of Charge ( SOC )
Dit is niet echt snel te noemen, maar is ook niet te langzaam.
Het duurt 28 minuten om de auto van 10 naar 80% vol te krijgen.
Mercedes Benz werkt nu nog met een 400 volt systeem, maar achter de schermen zijn ze al druk bezig met een 800 volt systeem, waarbij de laadsnelheden in de toekomst een stuk hoger zullen zijn.

Snellaadplein

Je ziet in Nederland ook veel snellaadpleinen gerealiseerd worden zoals hier in Best.
6 DC Snelladers van Ecotap en een stuk of 24 AC laadpalen.

Tesla Supercharger

Tesla heeft zijn Superchargers ook opengesteld voor Non Tesla’s zoals Mercedes Benz.

Rijervaring

Tijdens de test viel direct het gunstige energie verbruik op.
Volgens Mercedes Benz zit het verbruik van deze grote SUV tussen de 18,0 – 21,1 kWh / 100 km.
Nu hebben wij de auto regelmatig flink op zijn staart getrapt en toch kwamen wij nog gunstiger uit wat betreft energie verbruik als Mercedes Benz heeft opgegeven, namelijk gemiddeld 17,4 kWh / 100 km met ruim 1.100 test kilometers bij een temperatuur van rond de 15 graden en natte weersomstandigheden.
Vooral met regenachtig weer is deze waarde zeker positief te noemen.
De achterwiel aangedreven EQE heeft zeker voldoende power voor dit instapmodel.
Het is geen sport SUV, maar daar heeft Mercedes Benz wel andere versies voor beschikbaar.
De wegligging is goed te noemen van wat je van een hoge SUV mag verwachten.
De auto is in 4 standen af te stellen, ECO, Comfort, Sport en Individueel, maar met de auto in de Comfort stand is de auto echt wel veel te zacht in de afstelling en voelt te los aan.
De Sport stand zou men beter Comfort stand kunnen hernoemen en een wat agressiever Sport Stand opnieuw gaan ontwikkelen.
De 21 inch Pirelli zomerbanden maken wel erg veel rijgeluid en dat is te merken in de goed geïsoleerde binnenruimte van de EQE SUV.
De auto is fijn te besturen en kan bijna rijden als in een One Pedal drive.
Je hebt nog wel even de rem nodig voor het laatste stukje tot stilstand te komen.
De instapper van de EQE SUV is mij zeker meegevallen en de ruimte binnenin, met de mooie afwerking aan zowel de binnenkant als buitenkant, maken de auto wel af.

Verhaal en foto’s Andy Smulders / Persfoto.com