De Zeekr X, het grotere broertje van de Volvo EX30

Als je in Nederland de naam Geely laat vallen, dan zullen veel mensen hierop niet direct reageren.
Maar als je vraagt of ze het automerk Volvo kennen, dan is iedereen weer bij de les.
Geely, dat is toch een Chinese autofabrikant van de merken Volvo, Polestar, Lotus, Smart en Link & Co !
Klopt, en een van de nieuwe merken van deze Chinese Autofabrikant in Nederland is Zeekr.

Na de Zeekr 001 ( een luxe Shooting Brake Stationwagen ) is de Zeekr X het tweede model van dit merk op de Nederlandse markt.
De Zeekr X mag gezien worden als een Chinese Compacte SUV.
Toch is de Zeekr X van huis uit geen Chinese auto, maar ontworpen in het Zweedse Göteborg door Robert Knutsson.
De Zeekr X deelt het Sustainable Experience Architecture (SEA 2) platform samen met o.a de Volvo EX30.
De Zeekr X is ruim 21 cm langer dan zijn kleinere broertje de Volvo EX30 en dat merk je voornamelijk in de binnenruimte voor de achter passagiers.

De Zeekr X is er in 2 varianten.
De Longrange RWD versie en de Sportieve Privilege AWD Versie.
Wij gingen een weekje op stap met deze luxe Urban SUV Privilege AWD Versie.

Technische data:
Kenteken: X-892-ND 
ZEEKR X Privilege AWD
Kleur: Pine Green
Prijs: € 49.690,00 
Accu bruto capaciteit: 69,0 kWh
Accu netto capaciteit bruikbaar: 64,0 kWh
DC Snelladen tot 158 kW 
AC laden 22 kW
Acceleratie 0-100 km/u: 3,8 sec
Topsnelheid: 190 km/u
Actieradius: 446 km volgens de fabrikant
Totaalvermogen: 315 kW (428 pk)
Totaal Koppel: 543 Nm
Aandrijving: AWD 
Gewicht: 2.035 kg
Trekgewicht geremd: 1.600 kg
Verbruik Test 1.483 km / 18,7 kWh / 100 km
Verbruik Fabrikant 18,3 kWh / 100 km 

Als je zo op het eerste gezicht de specificatie’s bekijkt dan zie je direct een auto met een prijs onder de € 50.000,00, standaard een 22 kW lader en een sprint van 0 naar de 100 in 3,8 seconden.

Laten wij eerst het Exterieur maar eens gaan bekijken van de Zeekr X.

Exterieur

De auto valt direct op door het aparte ontwerp en design.
Tijdens het drinken van een kopje koffie op het terras, stonden er regelmatig mensen stil en liepen een rondje rondom de Zeekr X, afvragende ” wat is dit voor merk auto “.
De mooie kleur Pine Green kan daar ook debet aan zijn natuurlijk, wat een leuke kleur.
De Zeekr X heeft een aparte look, Europese uitstraling en is niet direct te linken aan een Chinees automerk.
De handgrepen klappen automatisch naar binnen, waardoor je snel de auto kan openmaken.
De neus van de auto ziet er futuristisch uit met zijn aparte rijverlichting.
Als de auto tijdens het openen en sluiten van de vergrendeling, via de boombox speaker aan de buitenzijde van de auto ook nog een Star Wars achtige muziek gaat afspelen, dan is de verbazing van een ieder compleet.
De auto heeft een frunk van maar liefst 21 liter, net groot genoeg voor een laadkabel of kleine akte tas.
De achterzijde van de auto valt vooral op door de verlichte ZEEKR naam en lichtshow tijdens het afsluiten van de auto.
De mooie 20 Inch lichtmetalen wielen maken de auto wel af.

Intelligente B-stijl

Heel bijzonder dat de B stijl je ook allerlei nuttige informatie geeft, wat zichtbaar is voor iedereen aan de buitenkant van de auto.
Het bestuurdersportier toont belangrijke informatie, zelfs voordat je bent ingestapt.
Je ziet de laadstatus, de deurvergrendelings status en speciale functies, zoals de Pet Mode.
Het geeft de Zeekr X dan ook een premium uitstraling.

Interieur

Je kan zien dat Zeekr zich richt op het Premium C Segment.
Een compacte SUV afgewerkt met luxe zachte materialen en inventieve gadgets zoals een 60W USB C oplader voor je laptop of een zonne brilhouder op de plaats van de bestuurders handgreep, links boven tegen het panoramadak, laten dit ook duidelijk zien.
Daarnaast zijn er ook 2 USB C 20W aansluitingen aanwezig en voor de achterpassagiers is er ook nog een USB B aansluiting geïntegreerd in de middenconsole.
Op het eerste gezicht is er voorin maar een bekerhouder te vinden, maar met een handomdraai, klap je het bovenste gedeelte van de bekerhouder naar voren en zo ontstaan er twee bekerhouders.
De stoelen zitten uitermate comfortabel en hebben een aparte tril functie als massage.
Geen zachte rollende bewegingen, zoals je normaal gewend bent als massage functie, maar gewoon een harde trilling alsof je op een stevig vibrerend kussen zit.
Apart maar wel aangenaam.
De Yamaha geluidsinstallatie met 13 speakers en subwoofer klinkt goed in de oren.
De Zeekr X is ook voorzien van ambiance verlichting.
De Ambiance verlichting zou wel wat feller in lichtopbrengst mogen zijn, maar is wel in een vaste kleur, meerdere kleuren tegelijk of in een muziekmodus in te stellen.
De Zeekr heeft een groot en duidelijk HUD display.
Zeekr noemt dit het 24,3-inch augmented-reality-head-updisplay.
Bewegende pijlen op het scherm geven duidelijk aan waar je een afslag moet nemen.

Touchscreen en Navigatie

Via het 14,6-inch touchscreen, hebt je snel en eenvoudig toegang tot de instellingen van de autofuncties, apps en het navigatiesysteem.
De bediening ervan lijkt wel heel erg veel op een Tesla interface, maar dat hebben heel veel automerken tegenwoordig.
Het systeem geeft door middel van duidelijke HD camera’s, een goede bescherming tegen o.a stoeprand velgschades en kleine aanrijdingen.
Bij het achteruit inparkeren krijg je buiten de afstand tot een object, ook nog een grote kleur verandering op het scherm te zien.
Van Groen naar Geel naar Rood en dat betekend toch echt stop.
De navigatie is in te stellen op het aantal stem commando’s gegeven informatie aan de bestuurder.
Ik vond de Zeekr in het begin wel heel veel informatie geven, iedere 5 seconden kreeg ik een stem te horen.
Gelukkig stond de instelling op de meest uitgebreide informatie en kan je hem ook naar normaal of minimaal instellen.
Je hoort wel heel veel geluidjes door de speakers, 2 km te hard en er komt al een waarschuwing, verplicht gesteld door de EU, maar wel uiterst irritant.
Als je maar even naar links of rechts kijkt dan zegt het systeem al, bent u moe of afgeleid ?
De camera achter het stuur vind het ook niet leuk als je een zonnebril op hebt, want dan zijn de ogen niet zichtbaar en laat de Zeekr dat ook merken door alweer een melding te geven.

Opladen

22 kW aan een Zaptec Pro openbare laadpaal laden, dat vind je echt alleen maar terug in het duurdere Premium Segment en de Zeekr X is er gewoon standaard mee uitgerust.

Snelladen bij Fastned

De Zeekr X is nog niet uitgerust met een 800 volt laadtechniek en daardoor kan je volgens de fabrikant maar met maximaal 158 kW DC laden.
Tijdens onze laadtest bij Fastned haalde wij wel even de 165 kW.

Tesla Supercharger

Tesla helpt Zeekr met een prima Supercharger oplaadnetwerk door heel Europa, maar kan Tesla ook nog wat leren van Zeekr ?
Ik denk het wel, Zeekr maakt namelijk een fantastisch afgewerkte auto, zonder panel gaps of mindere kwalitatieve onderdelen, gericht op de Europese markt.
Tegenwoordig hoor je alleen maar over een auto uit China, dat is een Ali Express auto, goedkoop en slecht van kwaliteit, maar dat klopt dus niet.
Ik kan mij nog goed herinneren als wij over een Amerikaanse auto spraken, dat de meest gehoorde termen, blik, slechte afwerking, benzine slurpende en niet Europees gericht auto’s waren.
Mijn Tesla uit Fremond is bijvoorbeeld aan de binnenzijde van de deuren voorzien van alleen een primer en de lak hebben ze maar achterwege gelaten, dat zal je niet zien bij een auto uit China.

Rijervaring

De 64 kWh netto accu capaciteit had voor mij iets groter mogen zijn.
Een rit van Tilburg naar Maastricht en terug via Venlo, ( door een onverwachte wegafzetting op de A2 ) kan je net halen.
Door niet sneller dan 130 km per uur te rijden, heb je bij thuiskomst precies 3% batterij over.
De Zeekr X is bij een stoplicht supersnel weg en binnen de 3,8 seconden zit je op de 100 km per uur.
De Zeekr is voorzien van een prima set remmen en dat is duidelijk te merken.
In 34,5 meter sta je vanaf de 100 km per uur stil.
Maar de Zeekr X is geen race auto, maar wel comfortabel in de rechte lijn.
Maar van een SUV mag je ook geen race kwaliteiten verwachten.
Bij een verkeersdrempel in de binnenstad heeft de Zeekr X, met zijn zachte vering meer weg van een springende Australische Kangaroo, dat is even wennen.
Ook zou er software matig iets gedaan kunnen worden aan de snelheid van de autopilot.
Als je met een vooraf ingesteld AP snelheid van bijvoorbeeld 100 km per uur even zelf wat sneller zou willen gaan rijden en meer gas geeft om iemand in te halen, dan lijkt het of de auto wat inhoud en zonder benzine zit.
Net of dat er achter het AP systeem een speed limiter zit, wat dit tegen wil houden.
De automatische rijstrook wissel op de snelweg werkt daartegen weer super fijn.

De Zeekr X is een sportief ogende compacte SUV, waar je veel bekijks mee zal hebben.
Apart door de vorm en design en sportieve prestaties bij het stoplicht.
Ik zou het omschrijven als een ruime stadsauto, welke ook op de snelweg goed mee kan komen.
Zoek je een luxe afgewerkt auto met alles erop en er aan en spreekt het bovenstaande je aan, dan is de Zeekr X zeker een auto om eens een testrit mee te gaan maken.

Verhaal foto’s Andy Smulders / Persfoto.com