Het aantal snelheidscontroles op de Nederlandse snelwegen is de afgelopen maanden flink toegenomen.
Volgens cijfers van het Openbaar Ministerie zijn er dit jaar tot nu toe al 25% meer snelheidsmetingen uitgevoerd dan in dezelfde periode vorig jaar.
De toename is deels te danken aan de uitbreiding van mobiele radarapparatuur en slimme camera’s op strategische locaties.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stelt dat de intensievere controles bijdragen aan de verkeersveiligheid.
“Te hard rijden blijft een van de grootste oorzaken van ernstige verkeersongelukken.
Door frequenter te controleren hopen we bestuurders bewuster te maken van hun snelheid,” aldus een woordvoerder.
Toch klinkt er ook kritiek.
Automobilistenvereniging ANWB noemt het belangrijk dat controles gericht blijven op verkeersveiligheid en niet op het vullen van de staatskas.
“Het is begrijpelijk dat snelheid gemonitord wordt, maar we willen wel dat handhaving plaatsvindt op plekken waar dat écht nodig is,” zegt een woordvoerder van de organisatie.
Vooral trajectcontroles worden vaker ingezet op drukke snelwegen als de A2, A12 en A28.
Ook nieuwe mobiele radarwagens duiken steeds vaker op, zelfs op rustige momenten of in de nacht. Bestuurders worden dan ook aangeraden om extra alert te zijn, ongeacht het tijdstip van de dag.
De overheid verwacht dat het aantal controles dit jaar nog verder zal toenemen.
Of dat daadwerkelijk leidt tot veiliger verkeer of slechts tot meer boetes, blijft voorlopig onderwerp van debat.
Gisteren was ik overdag getuige van een snelheidscontrole langs de A2 bij Weert.
De controlerende agent nam de tijd om rustig uit te leggen hoe de controle precies in zijn werk gaat.
Interessant om te horen hoe nauwkeurig het systeem werkt.
De meting gebeurt met radar en ANPR-camera’s, en eventuele foutmarges worden handmatig gecontroleerd en indien nodig verwijderd.
Wat mij opviel, is dat de radar gewoon in het open stond opgesteld, niet verstopt achter een paaltje of in een auto, maar zichtbaar langs de weg.
Toch reden sommige automobilisten er met snelheden van 140 tot zelfs 145 km/u voorbij.
Dan vraag je er eerlijk gezegd ook een beetje om, als je zó hard rijdt en niet oplet, ligt de verantwoordelijkheid toch echt bij jezelf.
De agent liet op het scherm zien wat er gebeurt als er bijvoorbeeld twee voertuigen tegelijk binnen één kader komen.
Als dan niet honderd procent duidelijk is welke auto te hard reed, grijpt de agent handmatig in.
Is er twijfel?
Dan wordt de overtreding niet beboet.
Zelfs bij lichte twijfel kom je ermee weg.
Ook goed om te weten er wordt een correctie toegepast van 8 km/u.
Dus bij een maximumsnelheid van 100 km/u, wordt pas vanaf een gemeten snelheid van 108 km/u daadwerkelijk een boete opgelegd.
Verhaal en foto’s: Andy Smulders / Persfoto.com